PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ Ｎ−ＯＮＥ ..
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☆お知らせ☆ ６月の営業案内 皆さん、こんばんは。
あっという間に５月も終わり、季節は‥‥夏！？
今年はスーパーエルニーニョ現象によりここ数年では最高レベルの気温になるとか‥‥
確かにすでに気温も暑い日には３０度を超え、まだ５月だよ！？
くれぐれも皆さん、屋内外問わずに熱中症にはお気を付けください。
さて、今月の定休日は毎週水曜日と第３日曜日（２１日）とさせて頂きます。
営業時間は
月曜日〜土曜日 ９：３０〜１８：３０
日曜日 ９：３０〜１５：３０
作業受付は閉店４５分前までとさせて頂きます。
ただし、受付分の作業が閉店時間を大幅に超えそうな場合は
作業受付を早期に終了する場合もございますのでご了承ください。
状況により営業日・時間の変更がある場合はこちらでお知らせしますので、ご来店の際は
念の為ご確認頂けると助かります。
では、宜しくお願いします。
☆お知らせ☆ ジムニー・シエラ・ノマド関連ニュース 皆さん、こんばんは。
ハイパーレブのジムニー・シエラＮｏ．１１(２５年振りのハイパーレブ掲載！)や、
このブログとＤＡＭＤさんのＳＮＳ／ＹＯＵＴＵＢＥの内容について、問合せが増えています。
因みに既に北方へ旅立ってしまった三男用３号機はＤＡＭＤｃｌｉｐで紹介して頂きました！
用品関係などの対応は作業や商談を一人で行っているため、日中のお電話は
対応が難しい場合が有りますので、返信にお時間がかかってしまいますが、
メールでお問い合わせ頂けると助かります。
特に質問の多い内容については、コチラで随時お知らせします。
５／３１現在
◎ＤＡＭＤ製シエラ・ジムニー用エアロ、４型・５型ついに対応！
ＤＡＭＤのシエラ・ジムニー用のエアロがついに４型・５型対応が出来ました！
従来のエアロに、４型はリアバンパー用キット、５型はフロントバンパー用・リアバンパー用キットを
別途購入すれば対応が可能になりました！
ノマド２型対応に関しては、まだアナウンスがありませんが、シエラ・ジムニーの５型対応よりは早く
対応できると思われますので、ノマド２型を注文された方はお楽しみに！
◎ノマド用ＬｉｔｔｌｅＧエアロパーツ、発売中！
大変お待たせしております、ＤＡＭＤのＬｉｔｔｌｅＧ ＡＤＶＡＮＣＥを始めとするノマド用パーツが
発売されました！
昨年末に２台仕上げさせて頂きました。
ノマド用のＬｉｔｔｌｅＧの情報はコチラ
なお、今年から発売が始まっているノマド２型に関してはジムニー・シエラの５型同様の対応になると
思われますが、暫くお待ち下さい。
◎シエラ１号機、２号機ともに店頭に常駐してます！
興味のある方はお問い合わせ下さい！
なお、身内のジムニー５型もＬｉｔｔｌｅＧシリーズで当店では今までにない感じで進めてますので
こちらもお楽しみに！
◎ＡＬＰＩＮＥ ＢＩＧ Ｘ １０インチモデル シエラ１号機に搭載！
従来は不可能と思われていたジムニー・シエラに１０インチナビを
まさかのクラスターパネルなどを新調して登場したアルパインＢＩＧ Ｘを
シエラ１号機に搭載しました！
キャンプ用品などラゲッジルームに満載する方には是非欲しい、
デジタルインナーミラーも合わせて搭載しました！
興味のある方は声を掛けてくださいね！
勿論、スピーカーなども交換してますよ♪
さて、今年は１号機の外観もリニューアル予定ですのでお楽しみに！
◎オリジナルパーツ第３弾！！ クイックシフト ブラックエディション（ｆｏｒ ＪＢ６４／７４Ｗ）
プロスタッフさんのクイックシフト（純正比７０パーセント）のシフトレバーの見える部分を
当店オリジナルでブラックアルマイト仕様を制作しました！
写真は、標準のアルミ削り出し仕様とブラックエディションの比較写真です。
税込み３７４００円です！
地味な仕上がりがお好きな同好の方へ♪笑
◎オリジナルパーツ第４弾！！ オリジナルマッドフラップ（ｆｏｒ ＪＢ７４Ｗ・純正オーバーフェンダー＆純正Ｒｒバンパー用）
２号機・３号機に装着しているオリジナルロゴのマッドフラップですが、 商品として
発売する事になりました。
現在、準備を進めていますが、当店の車両には吊りの紐がないレス仕様とは別に、ナイロンの紐か
ワイヤーの選択で吊る仕様も予定してます。
また、試験的に下部のアルミ材の所はブラックで仕上げましたが、標準はシルバーアルマイト仕様で、
オプションでレッド・ブルーをご用意する予定です。
またＪＢ６４Ｗジムニー用も現在試作に入りました！
ともに進展があればまたお知らせします！
◎パーツテスト！
今月を乗り越えれば・・・と、言いつつなかなか進まないテストですが、シエラ用のパーツテストをしていきたいと思います。
ＶＳＣキャンセラーやボディマウント、機能系パーツが出番を待ってます。笑
そんな中、シエラ１号機のリニューアルメニューの一環で、プラグ交換のついでに
オカダプロダクツのプラズマダイレクトをテストしました！
ノーマルＥＣＵ・純正形状エアクリーナーで、結構調子が良い！
ちょっとお高めですが、ＥＣＵ書き換えはしたくないけど、パワーアップをしたいと言う方には
結構おススメですよ！
詳しくはコチラ
では、お楽しみに！
◎デモカー装着パーツの件
◇ヘッドライトガードはアカガキ自動車様のパーツを加工して取り付けています。
この件については先方様に問い合わせても、本来の用途では無いため
取付不可となっています。
装着は加工が得意なショップ様でお願いしてください。
なお、加工方法の問い合わせも申し訳ありませんが、現物加工で行っていますので、
詳細をお知らせする事が出来ませんので宜しくお願いします。
また、当店での対応はＬｉｔｔｌｅＧのフロントグリルを加工してから塗装する段取りになりますので、
当店でＬｉｔｔｌｅＧの製作依頼を受ける時のオプションとなり、ガード単体での対応は現在は行っておりません。
◇スキッドプレートは現段階では試作で、ステーなどは現物合わせのワンオフ対応になります。
よって、ライトガード同様に加工してから塗装するため、ＬｉｔｔｌｅＧの製作依頼時の
オプション対応となります。
なお、アルミ板の素材としての提供は検討中です。
◇その他、グリルやスペアタイヤカバーのエンブレム変更、オーバーフェンダーのモール色変更など、
ＤＡＭＤ ＬｉｔｔｌｅＧのカタログスペックと違う部分は、加工してから塗装をしたり、取付時にしか対応できない物が
殆どとなります。
そういう事情で、当店の仕様を全部ないしは一部ご希望の方は、部品の手配から取り付けまで
お任せ頂けましたら対応させて頂きます。
◎ＵＦＳ（アンダーフロアスポイラー） ｂｙ ａｋｅａ
現在、ＪＢ６４／７４Ｗ用ＵＦＳはメーカーのａｋｅａさんからも発売になっています。
当店で販売させて頂いているＵＦＳは一部仕様を変更しオリジナルパーツとして、
フィン部のカラーがａｋｅａブランドが通常のブルーで、当店の仕様がブラックになっています。
ジムニー・シエラ（ＪＢ６４／７４Ｗ）共用で、本体価格は２３８００円（税抜）です。
で、気になる方もお見えになるノマドですが、無事に対応可能になりました！
高速走行で不安定感を感じられる方は、ぜひご検討ください！
大まかな、シエラ２号機の仕様はコチラでアップしてます。
また、２号機のお披露目でＤＡＭＤさんにお邪魔した時に公式ｙｏｕｙｕｂｅの取材を受け、絶賛（？）公開中です！
では、宜しくお願いします！！
☆本日の作業から☆ ミライースにリジカラ 皆さん、こんばんは。
今日はミライース（４ＷＤ・ＬＡ３１０Ｓ）にリジカラを付けました。
実は、いつも通り何も考えずにリジカラを付ける話になったのですが、いざ作業に入ると
メンバー形状が違う…。汗
思い出したのがこの時代はＦＦと４駆でフロントメンバーの形状が全く異なり、４駆は
一世代前のメンバーを使う事が多かったのです。
そう言う訳で大慌てでフロントメンバーの品番を調べ、同じ品番のメンバーを使っていて
リジカラの設定のある車種を調べ、色々確認して流用しています。
よって、ＬＡ３１０Ｓ用のリジカラはメーカーでは設定してませんのでご了承ください。
同車にリジカラ装着を希望される方は、スプーンさんに入庫出来れば対応して頂けますので、
お問い合わせください。（新規検証の形になります）
さて、作業開始です。
メンバーの上はカメラが入らず撮影は断念。
次にフロントメンバー後方のＦ−２部ですが・・・・
元は雪国で使用されてた個体のようで錆が酷く、ボルトが固着して外すのに苦労しました。
ボルトの錆が酷く、ネジ部はダイスで立て直し、
それ以外の所はリジカラを通す時にガタガタにならない程度に鑢を掛けました。
可能であれば後日ボルト交換ですね。
さて、リジカラを用意して
仮合わせ。
仮合わせ後、各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを
トルクレンチで締めます。
リアに移りまして、トーションビームの付け根です。
仮合わせ後、各部にグリスアップをして仮締め。
ジャッキダウン後に車高を落ち着かせたら、トルクレンチで本締めをします。
さて、ステアリングセンターとフロントT−を調整していざ試走です！
今回もインプレッションは４代目です！
・リジカラ前
ノーマルの状態でもボディとフレームの剛性が良く、普通に運転する分には特に問題なく感じた。
強いて言えばハンドルの応答性の悪さが気になった。
・リジカラ後
これ以上良くなるのか？と思っていたがさらに剛性が上がり、より路面のインフォメーションが
分かりやすくなった。
ハンドル応答性も向上し、高めの速度域でもハンドリングに不安感が無くなった。
路面に車体が張り付く様な感覚なので、危険回避のような場面でも安心感が有るように思える。
だそうです。
4駆の安定性もあり、ＦＦよりはしっかり感が有りますね。
ハンドリングの素直さリニアさは毎度ながら安心感がありますね。
ではでは。
☆本日の作業から☆ ライフにリジカラ 皆さん、こんばんは。
今日はライフ（ＪＣ１）にリジカラを付けました。
早速作業開始です。
まずはフロント前よりＦ−１部です。
リジカラを用意して
仮合わせ
次にフロントメンバー後方のＦ−２部です。
仮合わせ後、各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを
トルクレンチで締めます。
次にリアのトーションビームの取り付け部Ｒ−１です。
仮合わせ後、各部をグリスアップして仮締めしジャッキダウン。
車高が落ち着いたらＲ−１のボルトをトルクレンチで締めます。
さて、ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です。
今回は４代目がメインのインプレッションです。
・リジカラ前
車体の船のよな揺れやクッション性の悪さが特に気になった。
ちょっとした段差や多少の勾配がある道でも車体の揺れが大きく車酔いしそうなレベル。
速度が高めの時のコーナリングは、ハンドルの応答性の悪さや遠心力で、狙ったラインより
外に膨らみそうになり不安だった。
・リジカラ後
車体の剛性が上がりボディとフレームに一体感を多少感じる事が出来た。
フワリと浮くような感覚も多少軽減され路面のインフォメーションも分かりやすくなった。
速度が高めになっても、ハンドル応答性は良くなり、ショックのヘタリによるフワフワ感は
多少あっても、不安感は軽減された。
だそうです。
因みにこの作業後にタイヤをレグノに替えたのですが、サスのヘタリによるフワフワ感が
タイヤで一生懸命吸収して、気にならないレベルになりました。
当初はショック交換しかないかな？と思ってたのですが、恐るべしレグノ！
ではでは。
☆本日の作業から☆ Ｎ−ＢＯＸのショック交換 皆さん、こんばんは。
今日はＮ−ＢＯＸ（ＪＦ３）のショックアブソーバーを交換しました。
距離も大分乗ったけど、まだまだ乗りたいので…と言う事でアブソーバー交換となりました。
走りが好きな方に好評のＫＹＢのローファースポーツプラス。
ＮｅｗＳＲｓｐｌ．よりローダウンサスの固めのバネに合わせたちょっと締めたセッティング。
プラスはリアのみ減衰力１４段調整が付いているのも走りの好みに合わせれるのも◎。
アッパーマウントなどを純正の新品を用意して交換しました。
走りが好きな方でしたら、このイエローもまた良い雰囲気ですよね〜笑
では。
☆本日の作業から☆ ライズにリジカラ 皆さん、こんばんは。
今日はライズ（４ＷＤ・Ａ２１０Ａ）に・・・あ、まず前のお車からの乗り換えでドラレコの移植。
今日は応援も入っていたのでなんとか午前中に片付け、午後からはリジカラです。
早速作業開始です！
まずはフロントメンバー前よりのＦ−１部ですが、上はカメラが入らなかったので写真は下のみです。
で、次はメンバー後方のＦ−２部です。
リジカラを用意して
仮合わせ
各部をグリスアップし、メンバーをジャッキで均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。
さて、次はリアのトーションビームの付け根のボルトのＲ−１部です。
仮合わせの後、リジカラとボルトをグリスアップして仮締め。
ジャッキダウン後にトルクレンチでボルトを締めます。
ステアリングセンターとフロントトーを調整していざ試走！
リジカラ取付前は、左右に結構フラフラして、気を抜くとすぐに車線逸脱警報が鳴る始末。
コーナリングも落ち着かず、修正舵を常に当ててる感じでした。
緊急回避的な急なレーンチェンジでもリアがフロントに大分遅れて付いてくる感じ。
さて、リジカラ装着後は、直進性が非常に良くなり、取付前の試走では安定感の無さから
控えめな走りだったようで、リジカラ装着後は走り出してすぐにナビが”速度超過です”と
警告されっぱなし。
安定性が高まったお陰で、速度感が薄れたのは良いのか悪いのか？笑
コーナリングもオンザレール感覚で、途中の路面の荒れでも修正舵は殆どなし。
急なレーンチェンジでもフロントに対しリアは素直についてきて不安感ゼロ。
これなら山道通勤も安心・快適になりますね！
では〜
☆本日の作業から☆ ノーマル戻し 皆さん、こんばんは。
今日はミライースのサスのノーマル戻しです。
ダウンサスがヘタって、静止時にフロントがバンプタッチまで１ｃｍほど。
ちょっとした段差でも衝撃が酷いのでやむを得ず…。
こういう時に車高調整だったら良かったのにね‥‥あ、４駆は設定が無かったんだっけ。
では〜
☆本日の作業から☆ デジタルインナーミラー 皆さん、こんばんは。
今日はノア（ＺＲＲ７０Ｇ）にユピテルのデジタルインナーミラータイプのドラレコを
付けました。
かなり暗い所でも映るので、濃いスモークや防犯カメラ的な使い方にもお勧めです。
では〜
☆本日の作業から☆ フロントカメラ 皆さん、こんばんは。
今日はＮ−ＯＮＥ（ＪＧ１）にフロントカメラを付けました。
ナビのバックカメラ入力に割り込ませるタイプで、専用スイッチにてフロントカメラの
映像をナビ画面に出します。
見通しの悪い場所から出る時や、車高短で車止めギリギリまで付けたい時には
必須です！！
社外ナビ以外に、純正ナビでも対応できる場合がありますので、気になる方は
店頭にて問い合わせください。
ではでは。
☆本日の作業から☆ ドラレコ 皆さん、こんばんは。
今日はキャリー（ＤＡ６３Ｔ）に１カメドラレコを付けました。
今のご時世、１カメでも良いのでドラレコは必ず付けたいものですね。
ではでは。
☆本日の作業から☆ ＴＰＭＳ 皆さん、こんばんは。
今日はアルトワークスにＷｅｄｓのＴＰＭＳを取り付けました。
センサーはタイヤ交換時にエアバルブと交換して取り付け、表示部（本体）に
ｍｉｃｒｏＵＳＢ端子が有り、そこへ付属のシガーＵＳＢチャージャーとＵＳＢケーブルで
電源供給するだけなので、設置場所によっては、見た目・取り回しで気に入ったＵＳＢケーブルを
使うのもよし、シガーソケットではなく、オーディオ裏からなど直接ＵＳＢチャージャーを使って
配線をスッキリさせるのもよし、この辺りの自由度は広いのが良いですね。
では〜
☆本日の作業から☆ エアクリーナー 皆さん、こんばんは。
昨日の続きでハリアーのアライメント調整です。
で、エアクリーナーの交換です。
ＲＯＪＡＭのパワーチャンバーです。
純正エアクリーナーボックスならフィルターより後のボックス形状部で
チャンバー効果が有られるのですが、剥き出しタイプのエアクリーナーだと、
チャンバー部屋が小さいので、エアクリーナーの後にカーボン製のチャンバー部屋を
設けた物になります。
まぁ、見た目も重要ですしね。
では〜
☆本日の作業から☆ キャンバー調整 皆さん、こんばんは。
今日はハリアー（ＺＳＵ６０Ｗ）の本来調整できないキャンバーを
部品交換によって調整できるようにしました。
まずはフロントでストラット下部の取付ボルトを交換して調整できるようにする
キャンバーボルトです。
次にリアはダブルウィッシュボーンのアッパーアームを長さ可変式の物に交換します。
アームの途中に偏芯カムが入り長さの調整が出来るようになっています。
これらパーツはアメリカＳＰＣ社製で、真面目にアライメント調整をするための
パーツですので、強度的には全く問題無く、リアのアームに関しては強度検討書も付きます。
さてさて、明日はアライメント調整になります。
ではでは。
☆本日の作業から☆ いつもの二本 皆さん、こんばんは。
今日はＮ−ＶＡＮ（ＪＪ１）の車検入庫です。
いつもの愛情二本、クーラントの落ちた性能を復活させるクーラントブースターと
ブレーキフルードＢＦ４です。
では〜
☆お知らせ☆ ブリヂストンタイヤ９月より値上げ 皆さん、こんばんは。
本日、ブリヂストンより９月１日から値上げが発表されました。
当店で来月からお盆前までキャンペーンを予定してますので、そろそろ
交換時期かな？と思われる方は、是非この機会に！！
なお、最近の情勢により供給が遅れ気味となっております。
値上げは９月１日出荷分からとなりますので、お早めにお願いします。
では、宜しくお願いします。
☆本日の作業から☆ マフラー交換 皆さん、こんばんは。
今日はハイエースのマフラー交換をしました。
タイコに穴が開いて排気漏れですと。
全般的に腐食が進んでいたので漏れ止めではなく、交換となりましたが、純正同等品の
社外品を用意しました。
お、静かになった。笑
では〜
☆本日の作業から☆ マーチニスモに車高調 皆さん、こんばんは。
今日はマーチｎｉｓｍｏＳ（Ｋ１３改）にＴＥＩＮ ＦＬＥＸ Ｚを付けました。
純正アッパーを流用する内容だったので、純正の新品を取り寄せてアッセンブリーにします。
しかし、同時にご注文頂いたホイル。
納期が約半年。
なんとかならんものかねぇ〜
では。
☆本日の作業から☆ 仕上げ 皆さん、こんばんは。
塗装に出していたオーバーフェンダーが帰って来たので、シエラに取り付けました。
ふぅ、転んでタダ起きただけか・・・・・苦笑
どうせ転ぶなら、ついでに何かを拾いたいものですね。爆
では〜
☆本日の作業から☆ ドラレコ 皆さん、こんばんは。
今日は公用車へドラレコの取付なんですが、元々２０１７年ごろに付けたドラレコが
エンジンを掛けるたびに日付がリセットされてしまうので、毎回、日時を
セットしてられたそうです。
当時のモデルは内蔵バッテリーで日時を保持してたのですが、流石にバッテリーアウトで
ダメになったみたいでした。
今更修理と言うのも何なんで、
ユピテルの現行モデルを取付。
今時のモデルはＧＰＳ内蔵で位置情報・走行状況も記録しながら、ＧＰＳによる
正確な時計が有るので、万が一の時も安心です。
ＧＰＳ非搭載モデルでバッテリーがまだ生きていても、ある程度使ったら
日時の設定をしないとズレている事もあり、万が一の時の証拠として
弱くなる可能性も有ります。
古いドラレコを付けられてる方は、一度、日時の確認をしてみてくださいね。
では〜
☆本日の作業から☆ サイドステップ 皆さん、こんばんは。
今日は・・・・チョイと寂しいのですがシエラの事故入庫です。
しかもＤＡＭＤのｌｉｔｔｌｅＧ仕様・・・・。
せっかく作ったのに〜・・・と寂しいのですが、幸いなことに、部品単品でも
取り寄せ可能です。
今回は左アルミサイドステップと、左リアオーバーフェンダーです。
フェンダーは塗装中の為、先にステーが歪んでいると大変な事になる
サイドステップを先に交換しました。
見た目ほど酷くなかったのは幸いです。
こういう状態でも車両保険で対応できますので、万が一の時はお声かけ下さい。
ではでは。
☆品実の作業から☆ エアクリーナー交換 皆さん、こんばんは。
今日はフェアレディ―Ｚのエアクリーナーを交換しました。
Ｚでも、ＧＣＺ３２（ＶＧ３０ＤＥＴＴ）です♪
エアフロは１個なのに、エアフィルターは２枚です。笑
この時代の車を触ると、青春時代を思い出しますねぇ〜（良い事も悪い事も・・・
ではでは。
☆本日の作業から☆ 舵角センサー交換 皆さん、こんばんは。
以前、ステアリングを切るとボス周辺から異音が出るとのＶＡＢのお客様。
暫くしたら落ち着いたものの、今度はコーナリング中に警告灯が玉に点くと。
前回入庫時に診断機を当てると
過去の故障で舵角センサーが出てる。
念のために舵角を見るとステアリングをセンターにして３０度強！
そんな訳で純正の舵角センサーを取り寄せ交換。
で、交換後に診断機でセンターを設定して完了。
試走も問題なし！
これで安心して乗れますね！
では〜
☆本日の作業から☆ ＲＥＣＳ 皆さん、こんばんは。
今日はＮ−ＷＧＮにＲＥＣＳを施工しました。
ＲＥＣＳの後にオイル・エレメントを交換してエアクリーナーも交換します。
４万キロほど無交換でこの汚れ・・・・
コレで調子よくなりそうです♪
ではでは。
☆本日の作業から☆ 最後の 皆さん、こんばんは。
三菱ダイヤトーンの最後の地図更新、ＭＺ３００ｐｒｅｍｉ４用を行いました。
従来機種についてはすでに終了してますので、現状より少しでも新しい地図に
更新されたい場合はご相談ください。
では、宜しくお願いします。
☆本日の作業から☆ ノマドにエナペタルＥ−１２ 皆さん、こんばんは。
今日はジムニーノマドにエナペタルＥ−１２ステアリングダンパーセットを
付けました。
ジムニー（ＪＢ６４Ｗ）やシエラ（ＪＢ７４Ｗ）に比べ、しっかりしているとは言え
所詮純正。
安定感も増しながら乗り心地も極端に悪くならずに快適です。
今回はＢＩＬＳＴＥＩＮが納期未定との事で、ワンオフ対応のエナペタルで対応させて頂き、
折角のエナペタルならＥ−１２にして、減衰力も好みに調整できるようにしました。
更にステアリングダンパーは普段のハンドル操作に直接影響の有る事から、
こちらも減衰力を調整式のＥ−１２仕様になっていますので、好みに合わせられます。
ではでは。
☆本日の作業から☆ ブラックアウト化 皆さん、こんばんは。
今日は昨日の続きでハイエースのエンブレムやグリル、ドアハンドルなどのメッキパーツを
ブラック化しました。
台風対策などもあり、バタバタしてて写真があまりありません…。
では皆さん、お気を付けて！
☆お知らせ☆ 本日の営業案内 皆さん、こんにちは。
台風６号の接近に伴い、状況により早めに営業を終了する可能性が有ります。
その際はコチラでご案内します。
今回の台風は豊川・豊橋で大規模な水害が発生した２０２３年６月の集中豪雨と
気象条件が似ているとの話が有ります。
当店のお客様でも車が水没された方もお見えになりました。
普段の備えにプラスして警戒しましょう。
では、皆さん、お気を付けて！
☆本日の作業から☆ ハイエース・リアオートエアコン化 皆さん、こんばんは。
今日はハイエースにＡＬＰＩＮＥのハイエース用リアオートエアコンコントローラーを
取り付けました。
元々はクーラーとヒーターが別々にマニュアルで操作するのですが、このコントローラーは
設定温度に向けてヒーターやクーラーをコントロールして持って行くものです。
同じような商品が他にも有りますが、こちらの商品は、暖かい空気は上に行き、
冷たい空気は下に行くと言う点に目を付け、センサーを天井とサイドパネルに
２個付けて、体感温度と目標温度の乖離を少なくするようにしています。
人気商品のようで注文数が多く、すぐの入荷は難しそうなので、
（今回も半年近く待ちました！汗）気になる方はお早めに！
ではでは。
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