PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆お知らせ☆ 抽選会！
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☆お知らせ☆ ６月の営業案内 皆さん、こんにちは。
今月は毎週水曜日と第３日曜日（１９日）を定休日とさせて頂きます。
また、営業時間は
月曜日〜土曜日 ９：３０〜１８：３０
日曜日 ９：３０〜１５：３０
作業受付は閉店３０分前までとなります。
状況により営業日・時間の変更がある場合はこちらでお知らせしますので、ご来店の際は
念の為ご確認頂けると助かります。
では、宜しくお願いします。
☆本日の作業から☆ ノアの脚 皆さん、こんばんは。
今日はノアの脚です。
ＣＵＳＣＯの脚からＲＳＲの脚に変更です。
バネレートをもう少し上げたいとの事でしたが、リアサスのばね形状が専用タイプのため、ＣＵＳＣＯでは対応できず、
少し硬めの設定がＲＳＲで設定が有ったのでこちらになりました。
で、上げたついで‥‥
７０でも、まだまだ乗るよ〜と言う訳で、ＣＶＴフルードも交換しました。
それにしても一日外作業で暑かった‥‥
皆さんも、熱中症にはくれぐれもお気を付けください〜！
では。
☆本日の作業から☆ 続き 皆さん、こんばんは。
今日は昨日の続きでレヴォーグのアライメント調整をしました。
リアがメンバータイプだと、リアのスラスト角もズレる場合が多いのと、今回はさらにリアのトーを調整する
ラテラルリンクを交換するので、４輪アライメント調整は必須となっております。
さて、調整後の試走ですが、全般的にスムーズ過ぎる位、脚の動きが良くなっています。
ややもすると脚が柔らかく感じます。
しかしながら、余計なアライメント変化が無くなったおかげで、意味の無い修正舵は必要なくなり、
路面の有れたコーナーでもステアリングの舵角はトレースしたいラインに合わせておけばｏｋ♪
路面状況による上下動は有っても、不安定な左右のフラツキが消えたため、路面状況にかかわらず、
安心してアクセルが踏めるようになりました。
そのうちに純正ビルシュタインのオーバーホールのタイミングで減衰力を少し高めに変更すれば
更に愉しめる脚になりますね〜
ではでは。
☆本日の作業から☆ レヴォーグに リジカラ 皆さん、こんにちは。
今日はレヴォーグ（ＶＭＧ）にリジカラを取り付けました。
どちらにせよアライメントをとるので、ついでにＳＴｉのラテラルリンクセットに交換。
純正のゴムブッシュ部がピロに変わってます。
ラテラルリンクを交換したらリジカラの取り付けです。
フロントのクロスメンバーの固定部です。
片側2か所で左右で計４か所です。
リジカラを用意して
仮合わせ
各部をグリスアップしたのち、クロスメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。
さて、リアに移りまして…
メンバーをボディに固定している４箇所はほぼ同様の構成なので、代表して前よりのＲ−１部です。
リジカラを用意して…・って、ボルトもＳＴｉ用の太いボルトに交換です。
これこそついでですからね〜で、仮合わせ。
各部をグリスアップしたのちに、メンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。
と、あとはブレーキフルードを交換して今日はココまで。
では。
☆本日の作業から☆ レーダー探知機 皆さん、こんにちは。
今日はクラウンにレーダー探知機を取り付けました。
転ばぬ先の杖、今どきはレーザー対応は常識ですね。
では。
☆本日の作業から☆ Ｏ２センサー 皆さん、こんばんは。
今日はＮＢ６Ｃロードスターがエンジンチェックランプが点灯したとの事で、調べたらＯ２センサーの不良だったので、
交換と相成りました。
ついでにオイルとプラグの交換をしました。
チェックランプはＯ２センサー交換だけでは消えないので、診断機で消去して完了。
この時代の車は楽しいですわ♪
では。
☆本日の作業から☆ エアキャタライザー 皆さん、こんにちは。
窓を閉め切る機会が多くなってきたのか、ＷＡＫＯ’ｓのエアキャタライザーの施工しました。
エアコンフィルターとパワーエアコンも同時作業です。
窓を閉めても快適に過ごせますね。
では。
☆お知らせ☆ バージョンアップ 皆さん、こんばんは。
サウンドナビのＭＺ３００シリーズ用の有償版の地図更新キットが発売されました。
２０年度版より新御殿場インターや中部横断自動車道の山梨県区間（バージョンアップ後の新規開通道路の
処理によって反映）が追加になっています。
なお、ＭＺ２００シリーズ用に関しては、もうしばらくお待ちください。
では。
☆本日の作業から☆ ドラレコ 皆さん、こんばんは。
今日は新型ステップワゴンにユピテルの２カメのドラレコとレーザー対応のレーダー探知機を
取り付けました。
転ばぬ先の杖セットです♪
では。
☆本日の作業から☆ サス交換 皆さん、こんばんは。
今日はＮＤロードスターにＲＳＲのＴｉ２０００とオートエグゼのスタビリンクを取り付けました。
前後共に約３０ｍｍダウンで良い感じになりました。
ではでは。
☆本日の作業から☆ グリル交換 皆さん、こんばんは。
今日はＮ ＢＯＸノグリル交換なんですが・・・・
何の変哲もない純正部品です。
で、
メッキのグリルからブラックのグリルに交換です。
塗装するより安かったり、仕上げも良いですからね〜
さて、明日は第三日曜日につき、定休日となります。
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします。
では。
☆本日の作業から☆ アライメント調整 皆さん、こんにちは。
昨日に引き続きＦＫ８です。
リジカラ取付後に試走をしてからアライメント調整です。
メンバーの位置が変わるのでアライメントはズレています。
さて、調整後は いざ試走！
リジカラ取付前でも、ほとんど不満の無いレベルで流石シビックですが、リジカラ取付後は、
ちょっと頑張ったコーナリング中の細かなクイックイッという感じの修正舵はほぼ消え
オンザレール感覚の滑らかな感じになりました。
１８インチのパイロットスポーツを履いているので、純正の２０インチに比べれば
大分乗りやすくはなってますが、細かなレベルですが、足の動きの悪さから来るゴツゴツ感も
更に角が取れた感じです。
因みに今回もノーマルサスでＳＰＯＲＴモードでのテストでした。
では。
☆本日の作業から☆ シビックｔｙｐｅＲに リジカラ 皆さん、こんにちは。
今日はシビックｔｙｐｅＲ（ＦＫ８）に リジカラを付けました。
では、早速作業です。
まずはフロントメンバーの前よりＦ−１部です。
リジカラを用意して…
仮合わせ
次にメンバー中央のＦ−２部です。
リジカラを用意して
仮合わせ
次にロアアームの後方のブラケット固定部のＦ−３部です。
リジカラを用意して
仮合わせ
次にメンバー後方のＦ−４部です。
リジカラを用意して
仮合わせ
各部のグリスアップ後にメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。
さて、後方に移りまして、リアメンバーの前よりＲ−１部です。
リジカラを用意して
仮合わせ
薄い部分なので下からの方が、リジカラで隙間を埋めている様子が分かりやすいですね。
さて、次はリアのコイルスプリングの前後にあるＲ−２部、Ｒ−３部ですが、
リジカラの構成が全く一緒なので写真の撮りやすいＲ−３部の模様です。
リジカラを用意して
仮合わせ
各部をグリスアップ後にメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。
各部のチェックをして今日はココまで。
では。
☆本日の作業から☆ ＷＡＫＯ’ｓの 皆さん、こんばんは。
今日はＷＡＫＯ’ｓのバルサンこと（笑）エアキャタライザーとエアコンフィルターにパワーエアコンを
施工しました。
エアコンを使うようになると、車内やエアコンの匂いが気になりますからね〜
では。
☆本日の作業から☆ ドラレコ 皆さん、こんばんは。
今日はマーチｎｉｓｍｏにドラレコを取付しました。
今のご時世、フロントだけでもドラレコは欲しい物ですね。
では。
☆本日の作業から☆ アライメント調整 皆さん、こんばんは。
先日タイヤ交換をされたステラのお客様。
４本ともタイヤの偏摩耗が酷く、山道通勤とは言え２万キロ持たず。
この減り方では、山道通勤の一言では片付けれないと思い、タイヤ交換時にトーインゲージで測定すると、
前後共に大幅にトーアウト。
フロントのみの狂いならトーインゲージで簡易調整で行くのですが、リアも結構なズレなので４輪アライメント調整を
することになりました。
２０万キロ越えで大分へたりが出てきて変化が出てしまっているような感じですが、とりあえず調整可能な
範囲内でホッとしています。
それにしてもスバル製の軽自動車は、いつみても作りが贅沢ですね♪
ではでは。
☆本日の作業から☆ ドラレコ 皆さん、こんばんは。
今日はレヴォーグに２カメのドラレコを取付しました。
備えあれば患いなし、活躍しない事が一番ですが、不可抗力も有りますからね。
では。
☆本日の作業から☆ バックカメラ 皆さん、こんばんは。
暫く続いていた作業でＢＭＷ３２５i（Ｅ９１） にバックカメラを付けました。
バックドアのスイッチ部を交換するタイプです。
純正でナビ無しなのでポータブルナビを用意し、バックカメラのついでなので２カメのドラレコも
付けました。
ではでは。
☆本日の作業から☆ サイドステップ 皆さん、こんばんは〜
今日はスイフトスポーツにノブレッセさんのサイドステップを取り付けました。
前後バンパーが既に変わっていて、横が寂しくなったんで…・笑
さてさて、配線作業も大詰めです。
では。
☆テスト☆ ＪＢ７４Ｗ ＥＣＵ 皆さん、こんばんは。
今日はデモカーのＥＣＵをハイブリッヂファーストさんで書き換えて頂いた物が届きました。
プラグも７番に交換。
ＥＣＵの仕様は、オープンタイプのエアクリーナーに、今のご時世ですのでレギュラーガソリン仕様です。
とりあえず軽めの試走では、標準タイヤから外形を大きくしたタイヤに変更したときの、かったるさが大分ましになりました。
また、元々加速時に谷のようにへこんだ所が有った感じがしていたのですが、滑らかな感じになりました。
スペック的には１０ｐｓ少々のパワーアップなので物足りなさはありますが、普段使いには十分だと思います。
ボルトオンターボの刺激も羨ましいのですが、コストとリスクを考えると、道楽用の車ならお勧めします！笑
では〜
☆本日の作業から☆ ブレーキパッド・ローター交換 皆さん、こんばんは。
今日はメルセデスＥ３５０（Ｗ２１２）のブレーキパッドとローターを交換しました。
ＤＩＸＣＥＬのｔパッドはダストが少ないｔｙｐｅＭ、ローターはスリット入りのＳＤです。
欧州車はブレーキダストが多いので、交換のタイミングで低ダストタイプをお勧めします♪
さて、配線作業に戻ります。
では。
☆本日の作業から☆ ドラレコ 皆さん、こんにちは。
今日はタントにドラレコを取り付けしてます。
因みにナビの載せ替えついでです。
さて、作業に戻ります。
では。
☆本日の作業から☆ プラグ交換ほか 皆さん、こんばんは。
今日はスイフトの車検前の整備として、プラグ交換と愛情一本、クーラントブースターを添加。
あとはエアコンフィルター交換と、ＷＡＫＯ’ｓのバルサンこと（笑）エアキャタライザーを施工。
これでまた暫く快適な車内空間を維持できますね〜
ではでは。
☆本日の作業から☆ ヘッドライトクリーニング 皆さん、こんにちは。
今日はエクシーガのヘッドライトクリーニングを施工しました。
ヘッドライトの黄ばみをガシガシ削り落とし、溶剤をの蒸気を当ててくと…
違いは一目瞭然！
今回は中の痛みが少なかったので抜群の仕上がりになりました。
施工前後を比べると‥‥
基本はヘッドライトを車から降ろさずに施工するのですが、何かのついででバンパーを降ろすならヘッドライトも外して
ライトの外周も綺麗にしたいものです。
では〜
☆本日の作業から☆ サス交換 皆さん、こんばんは。
今日はミライース（ＬＡ３１０Ｓ）にｔａｎａｂｅのＮＦ２１０を組みました。
後はフロントトーを調整して完了。
Ｆｒ約ー３０ｍｍｍ。Ｒｒ約ー４０ｍｍダウンで程よい感じになりました。
ではでは。
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