ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ いつもの１ ..
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| ☆本日の作業から☆ いつもの１本 |
| 皆さん、こんばんは。 今日はカプチーノが車検で入庫です。 車検といえば・・・・  いつもの愛情一本！クーラントブースターですね。 ブレーキフルードもＢＦ４で交換です。 しかし最近は何故か一昔前の楽しい車に乗る機会が良くあり 楽しい限りです♪ では。 |
| ☆本日の作業から☆ ホイル取り付け |
| 皆さん、こんにちは。 先日グリル交換をしたＦＩＴですが、ＲＳらしさを消したため、  リアもメッキのガーニッシュをブラックに・・・・  だんだんグレードが不詳になってきました。笑 ただ、メインの作業は、ホイルをエンケイのＰＦ−Ｍ１に交換しました♪  では♪ |
| ☆本日の作業から☆ ＭＲ−Ｓ他 |
| 皆さん、こんにちは。 ムシムシと暑い中、ＭＲ−Ｓにスタイルロールバーをつけました。  車種的に部品を探すのも一苦労です・・・・・ まぁ、信頼のオクヤマ製ですから、そこは一安心です。  それにしてもリアが賑やかな車はいいですねぇ〜笑 次はハイゼットにブリッツのタコメーターです。 タコメーターが付いてない車ですが、ＭＴ車なので、やっぱ 欲しいですよねぇ〜  趣味的に軽トラに乗る人も増えているので、タコメーターぐらい、 オプション設定してくれれば良いのにねぇ・・・・  完成〜♪ しかし外は暑い・・・・ 皆さんも、外での活動時には、こまめな水分補給を忘れずに！ ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ オイル交換 |
| 皆さん、こんにちは。 今日はオイル交換日和でしょうか？ 朝からオイル交換が多いです・・・。  こちらはエンジンオイルにエレメント交換、ミッションオイルに ブレーキフルード。 ほかの車も、エンジンオイル＋エレメント交換にタイヤの ローテーションと言う組み合わせも多かったです。 オイル交換サイクルとローテーションは大体似たような感じの方が 多いので、どうせなら同時にしたほうが時間のロスも少ないと 思います♪ それにしても、あまりオイルを浴びると腹に付いちゃう・・・・・爆 さて、午後からは一段楽したので、調べ物・・・・  ビートを購入されたお客様からの問い合わせで、リジカラと サスペンションブッシュなのですが、すでに二十数年前の お車・・・。 生産中止になった部品も多く、機能系のサスペンション関係ですら 終了したものも出始めています・・・・。 さて、右リアサスアームはどうしたものか・・・・ ではでは・・・。 |
| ☆本日の作業から☆ 珍しく・・・・ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はホイルが入荷したので検品などですが、  ＳＳＲとＥＮＫＥＩですが、   保守的なウチにしてみれば、ＳＳＲ ＧＴ Ｘ０２とＥＮＫＥＩ ＰＦ Ｍ１と、両方とも 今年モデルなんて珍しいですね。苦笑 順番だと、次はレイズの定番かな？（←誰に言ってる？笑） ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ ハイエースにＵＦＳ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はウチのハイエースにＵＦＳを付けました。  最近、足回りに色々と手を入れ、高速安定性が飛躍的に向上してきたのですが、 フロントの接地感がもう少し欲しいと、現在のグランドエフェクターから サイズも大きく、角度の調整可能なＵＦＳに変更することにしました。 どの位違うかといえば・・・・・  この写真はリア用で、赤がグランドエフェクターで、青がＵＦＳになりまして、 フロント用はグランドエフェクターが３００ｍｍに対してＵＦＳが３５０ｍｍ。 写真のリア用はグランドエフェクターが１５０ｍｍに対し、ＵＦＳが３００ｍｍと 非常に大きくなっています。 メーカー的にもＵＦＳの方が大型を採用するケースが多いですが、 特にリア用はグランドエフェクターに比べＵＦＳはかなり大きなサイズを 使うことが多いようです。 特にリアが軽いＦＦは、特に恩恵を受けやすそうですね。 で、装着の比較写真。   写真左がフロントで、右がリアです。 あと、ＵＦＳの優位性で、角度調整式なのも良いですね。 角度を変えることによってダウンフォースの効きを変えれるのも 走る場所や走り方によってベストな状態に持っていけます。 さて、明日にでも走行テストでも・・・・って、雨か・・・・・涙 では。 |
| ☆本日の作業から☆ ＦＩＴのグリル交換 |
| 皆さん、こんにちは。 今日はＦＩＴ ＲＳ（ＧＫ５）のグリル交換です。  交換と言ってもオプションのブラックエディションのグリルです。  元々ＲＳに適合しない設定のようでしたが、問題なく取付完了。 いかにもＲＳって感じが無くなっていい感じですね。笑 さて、後はオイル交換して完了です。 では〜。 |
| ☆本日の作業から☆ ゴルフに Ｚ８００ＤＲ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はゴルフ７に ユピテルのドライブレコーダー・レーダー探知機一体機、 Ｚ８００ＤＲを取り付けしました。  ＯＢＤＩＩアダプターを使用しての取り付けですので、メーター表示もＯＫです♪  サスペンションだけでなく、シフトフィーリングもさすが欧州車ですね！ ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ フィットハイブリッドに リジカラ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はフィットハイブリッド（ＧＰ５）にリジカラをつけました。  早速作業開始です。 まずはフロントメンバー前よりのＦ−１部から   リジカラを用意して・・・・  仮合わせをします。   次はフロントメンバー後方のＦ−２部です。   リジカラを用意して・・・・・って、写真の撮り忘れ・・・・大汗 で、仮合わせ。   各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げながら各部を締めこみます。 さて、リアに移ります。  固定軸のボルトを外し、リジカラを用意して  仮合わせをして仮締めです。  リフトを下ろして接地状態にてトルクレンチで締め、あとはステアリングセンターと フロントトーを調整して試走です。 リジカラ装着前は、ステアリングセンター付近が軽く、路面の影響を受け フラフラ意味でした。 少し柔らかめのサスと相まってコーナーでも少しフラツキ気味。 いつものコーナリング中のギャップ越えでもステアリングが少々暴れ気味でした。 リジカラ装着後は、ステアリングセンター付近がドシッと座り、路面状況、 直進・コーナーリング中問わず、ステアリングを思った位置で軽く持っていれば、 ステアリングを揺するような動きはありません。 勿論、コーナリング中のギャップ越えでもステアリングの舵角は殆ど変わらず オンザレール感覚です。 あと、急なレーンチェンジ時にリアがスムーズに付いてくるようになったので、 安定感が増した割には、軽快感も出ています♪ 全般的に安定感が増した為、体感速度がリジカラ装着前の感覚で５０ｋｍ／ｈ位かと 思ってリジカラ装着後に走っていると６０ｋｍ／ｈぐらい出ています。 スピードメーターは注意しないと危ないですね。笑 強いて言えば、ショックアブソーバーがもう少し締まった感じの物に変わると 特に山道は、非常に安定して走れるようになると思います。 この辺の好みはお客さん次第ですね♪ ではでは。 |
| ☆お知らせ☆ ＥＴＣ２．０再セットアップサポートキャンペーン |
| 皆さん、こんにちは。 タイトルの件、当店で新規に購入されたＤＳＲＣ車載機に関しては、ほぼ全員の方が ＥＴＣ２．０に再セットアップさせて頂きました。 比較的後付のＤＳＲＣ車載機は気が付きやすいですが、今回、新車購入時に ディーラーオプションで付けられた方の再セットアップありました。 現在、ＤＳＲＣ車載機・ＩＴＳスポットサービス等の名称で付けられた記憶のある方は、 車検証と一緒に保管されていると思われるセットアップ証明書をご確認ください。  このような感じで、”ＤＳＲＣ”（カラー印刷であれば緑色）であれば、今回の キャンペーンの対象となります。 （但し、証明書の”その他”の欄に”走行経路情報の収集：同意する”と記載されている場合は ＥＴＣ２．０と同機能にバージョンアップされている為、再セットアップは不要です。） ２０１５年７月１日以降のセットアップであれば、ＥＴＣ２．０になっています。  一度ご確認ください。 ＥＴＣ２．０に関しては、ＤＳＲＣ・ＩＴＳスポットよりも機能アップが順次され、 身近な所では、新城インターにて一時退出の実証実験 が６月２４日より 開始されます。 今後も色々なサービスが拡充していくようですので、再セットアップを この機会（通常３２４０円→５４０円！！）に是非行って下さいね！ ではでは。 |
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