ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
| ← | 2022年11月 | → | ||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ フォグラン ..
|
| ☆本日の作業から☆ ソリオに リジカラ |
| 皆さん、こんばんは。 今日はソリオバンテッド（ＭＡ３７Ｓ・ＦＦ）にリジカラを付けました。 前のお車にもリジカラを付けて頂き、車を変えたら高速が怖いと。 やっぱりリジカラを付けなきゃダメですね〜と、ご注文を頂きました。  では、早速作業開始です！ まずは、フロントメンバー前よりのＦ−１部を下から上から〜   因みに、ちょうど明日、リジカラを付ける予定のお客様がご来店されたので、 リジカラの解説をしながら、ココの採寸をしてみると、ボルト径が１２ｍｍに対し、 穴径が１７ｍｍ！！ いくらトルクをかけてもコレだけ穴径が有るとねぇ・・・・ さて、リジカラを用意して  仮合わせ   さて、次はメンバー後部のＦ−２部ですが、ボルトを緩めた所の写真は撮り忘れ〜汗 で、リジカラを用意して仮合わせ〜    各部をグリスアップしたのち、メンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。 さて、次はリアに移って、トレーディングアームのボルト部です。  リジカラを用意して  仮合わせ〜  リジカラなどにグリスアップをして仮締めをし、ジャッキダウン後にトルクレンチで締めます。 さて、ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です。 リジカラ取付前は、４０ｋｍ／ｈほどのスピードでもステアリングが落ち着かず、 常に右に左に力をかけて修正舵を当ててる感じです。 速度を上げれば余計に気になり、コーナーでもフラフラしてしまいます。 リジカラ取付後は、ステアリングセンターはビシッと決まり、まっすぐ走るのに 速度域は関係なしでスッと走れます。 もちろん、コーナリングもオンザレール感覚。 路面の凹凸にも全く影響されず、進みたい方向へハンドルを向けるだけ。 ほぼ修正舵を必要としない走りは、運転していても疲れにくくて良いですねぇ〜 ではでは。 |
■コメント
■コメントを書く
