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☆本日の作業から☆　スイスポにドアスタビ

皆さん、こんばんは。 今日はスイフトスポーツ（ＺＣ３３Ｓ）にＡＩＳＩＮのドアスタビライザーを付けました。 理屈は分かっても、何台付けてもこの構成で、あの効果を出すのが未だに信じれません。笑 リジカラの方がよっぽど分かりやすい！ ただ、車に一体感をもたらし、操縦安定性を引き上げると言う、目指す所は 一緒なのが面白いですね。 スイフトスポーツにリジカラ装着の場合、フロントはサブフレームの締結強度を 引き上げる事によるフロント周りの剛性アップは実現しますが、リアは トーションビームの付け根のブッシュの確実な固定でリアサスの動きを 滑らかにするのが目的で、リア周りの剛性アップに寄与していません。 その点、ドアスタビはモノコックボディと４枚のドアを一体化する事による 剛性アップなので、リジカラでカバーできなかった部分の剛性アップに寄与し、 両者を装着する事によって車全体の剛性が上がります。 リジカラの次のステップは、ドアスタビが設定有る車種にはお勧めですよ♪ では〜

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