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☆お知らせ☆　６月の営業案内

皆さん、こんばんは。 あっという間に５月も終わり、季節は‥‥夏！？ 今年はスーパーエルニーニョ現象によりここ数年では最高レベルの気温になるとか‥‥ 確かにすでに気温も暑い日には３０度を超え、まだ５月だよ！？ くれぐれも皆さん、屋内外問わずに熱中症にはお気を付けください。 さて、今月の定休日は毎週水曜日と第３日曜日（２１日）とさせて頂きます。 営業時間は 月曜日〜土曜日　９：３０〜１８：３０ 日曜日　　　　　　９：３０〜１５：３０ 作業受付は閉店４５分前までとさせて頂きます。 ただし、受付分の作業が閉店時間を大幅に超えそうな場合は 作業受付を早期に終了する場合もございますのでご了承ください。 状況により営業日・時間の変更がある場合はこちらでお知らせしますので、ご来店の際は 念の為ご確認頂けると助かります。 では、宜しくお願いします。

☆お知らせ☆　ジムニー・シエラ・ノマド関連ニュース

皆さん、こんばんは。 ハイパーレブのジムニー・シエラＮｏ．１１(２５年振りのハイパーレブ掲載！)や、 このブログとＤＡＭＤさんのＳＮＳ／ＹＯＵＴＵＢＥの内容について、問合せが増えています。 因みに既に北方へ旅立ってしまった三男用３号機はＤＡＭＤｃｌｉｐで紹介して頂きました！ 用品関係などの対応は作業や商談を一人で行っているため、日中のお電話は 対応が難しい場合が有りますので、返信にお時間がかかってしまいますが、 メールでお問い合わせ頂けると助かります。 特に質問の多い内容については、コチラで随時お知らせします。 ５／３１現在 ◎ＤＡＭＤ製シエラ・ジムニー用エアロ、４型・５型ついに対応！ 　ＤＡＭＤのシエラ・ジムニー用のエアロがついに４型・５型対応が出来ました！ 　従来のエアロに、４型はリアバンパー用キット、５型はフロントバンパー用・リアバンパー用キットを 　別途購入すれば対応が可能になりました！ 　ノマド２型対応に関しては、まだアナウンスがありませんが、シエラ・ジムニーの５型対応よりは早く 　対応できると思われますので、ノマド２型を注文された方はお楽しみに！ 　 ◎ノマド用ＬｉｔｔｌｅＧエアロパーツ、発売中！ 　大変お待たせしております、ＤＡＭＤのＬｉｔｔｌｅＧ ＡＤＶＡＮＣＥを始めとするノマド用パーツが 　発売されました！ 　昨年末に２台仕上げさせて頂きました。 　 　ノマド用のＬｉｔｔｌｅＧの情報はコチラ 　なお、今年から発売が始まっているノマド２型に関してはジムニー・シエラの５型同様の対応になると 　思われますが、暫くお待ち下さい。 ◎シエラ１号機、２号機ともに店頭に常駐してます！ 　興味のある方はお問い合わせ下さい！ 　なお、身内のジムニー５型もＬｉｔｔｌｅＧシリーズで当店では今までにない感じで進めてますので 　こちらもお楽しみに！ ◎ＡＬＰＩＮＥ ＢＩＧ Ｘ　１０インチモデル　シエラ１号機に搭載！ 　従来は不可能と思われていたジムニー・シエラに１０インチナビを 　まさかのクラスターパネルなどを新調して登場したアルパインＢＩＧ Ｘを 　シエラ１号機に搭載しました！ キャンプ用品などラゲッジルームに満載する方には是非欲しい、 デジタルインナーミラーも合わせて搭載しました！ 興味のある方は声を掛けてくださいね！ 勿論、スピーカーなども交換してますよ♪ さて、今年は１号機の外観もリニューアル予定ですのでお楽しみに！ ◎オリジナルパーツ第３弾！！　クイックシフト　ブラックエディション（ｆｏｒ　ＪＢ６４／７４Ｗ） 　プロスタッフさんのクイックシフト（純正比７０パーセント）のシフトレバーの見える部分を 　当店オリジナルでブラックアルマイト仕様を制作しました！ 　写真は、標準のアルミ削り出し仕様とブラックエディションの比較写真です。 　税込み３７４００円です！ 　地味な仕上がりがお好きな同好の方へ♪笑 ◎オリジナルパーツ第４弾！！　オリジナルマッドフラップ（ｆｏｒ　ＪＢ７４Ｗ・純正オーバーフェンダー＆純正Ｒｒバンパー用） 　２号機・３号機に装着しているオリジナルロゴのマッドフラップですが、　商品として 　発売する事になりました。 　現在、準備を進めていますが、当店の車両には吊りの紐がないレス仕様とは別に、ナイロンの紐か 　ワイヤーの選択で吊る仕様も予定してます。 　また、試験的に下部のアルミ材の所はブラックで仕上げましたが、標準はシルバーアルマイト仕様で、 　オプションでレッド・ブルーをご用意する予定です。 　またＪＢ６４Ｗジムニー用も現在試作に入りました！ 　ともに進展があればまたお知らせします！ 　 ◎パーツテスト！ 　今月を乗り越えれば・・・と、言いつつなかなか進まないテストですが、シエラ用のパーツテストをしていきたいと思います。 　ＶＳＣキャンセラーやボディマウント、機能系パーツが出番を待ってます。笑 　そんな中、シエラ１号機のリニューアルメニューの一環で、プラグ交換のついでに 　オカダプロダクツのプラズマダイレクトをテストしました！ 　ノーマルＥＣＵ・純正形状エアクリーナーで、結構調子が良い！ 　ちょっとお高めですが、ＥＣＵ書き換えはしたくないけど、パワーアップをしたいと言う方には 　結構おススメですよ！ 　詳しくはコチラ 　では、お楽しみに！ ◎デモカー装着パーツの件 　◇ヘッドライトガードはアカガキ自動車様のパーツを加工して取り付けています。 　　この件については先方様に問い合わせても、本来の用途では無いため 　　取付不可となっています。 　　装着は加工が得意なショップ様でお願いしてください。 　　なお、加工方法の問い合わせも申し訳ありませんが、現物加工で行っていますので、 　　詳細をお知らせする事が出来ませんので宜しくお願いします。 　　また、当店での対応はＬｉｔｔｌｅＧのフロントグリルを加工してから塗装する段取りになりますので、 　　当店でＬｉｔｔｌｅＧの製作依頼を受ける時のオプションとなり、ガード単体での対応は現在は行っておりません。 　◇スキッドプレートは現段階では試作で、ステーなどは現物合わせのワンオフ対応になります。 　　よって、ライトガード同様に加工してから塗装するため、ＬｉｔｔｌｅＧの製作依頼時の 　　オプション対応となります。 　　なお、アルミ板の素材としての提供は検討中です。　 　◇その他、グリルやスペアタイヤカバーのエンブレム変更、オーバーフェンダーのモール色変更など、 　　ＤＡＭＤ ＬｉｔｔｌｅＧのカタログスペックと違う部分は、加工してから塗装をしたり、取付時にしか対応できない物が 　　殆どとなります。 　　そういう事情で、当店の仕様を全部ないしは一部ご希望の方は、部品の手配から取り付けまで 　　お任せ頂けましたら対応させて頂きます。　 ◎ＵＦＳ（アンダーフロアスポイラー） ｂｙ ａｋｅａ 　現在、ＪＢ６４／７４Ｗ用ＵＦＳはメーカーのａｋｅａさんからも発売になっています。 　当店で販売させて頂いているＵＦＳは一部仕様を変更しオリジナルパーツとして、 　フィン部のカラーがａｋｅａブランドが通常のブルーで、当店の仕様がブラックになっています。 　ジムニー・シエラ（ＪＢ６４／７４Ｗ）共用で、本体価格は２３８００円（税抜）です。 　で、気になる方もお見えになるノマドですが、無事に対応可能になりました！ 　高速走行で不安定感を感じられる方は、ぜひご検討ください！ 大まかな、シエラ２号機の仕様はコチラでアップしてます。 また、２号機のお披露目でＤＡＭＤさんにお邪魔した時に公式ｙｏｕｙｕｂｅの取材を受け、絶賛（？）公開中です！ では、宜しくお願いします！！

by いのさん ¦ 23:20, Tuesday, Jun 30, 2026 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0)

☆本日の作業から☆　ミライースにリジカラ

皆さん、こんばんは。 今日はミライース（４ＷＤ・ＬＡ３１０Ｓ）にリジカラを付けました。 実は、いつも通り何も考えずにリジカラを付ける話になったのですが、いざ作業に入ると メンバー形状が違う…。汗 思い出したのがこの時代はＦＦと４駆でフロントメンバーの形状が全く異なり、４駆は 一世代前のメンバーを使う事が多かったのです。 そう言う訳で大慌てでフロントメンバーの品番を調べ、同じ品番のメンバーを使っていて リジカラの設定のある車種を調べ、色々確認して流用しています。 よって、ＬＡ３１０Ｓ用のリジカラはメーカーでは設定してませんのでご了承ください。 同車にリジカラ装着を希望される方は、スプーンさんに入庫出来れば対応して頂けますので、 お問い合わせください。（新規検証の形になります） さて、作業開始です。 メンバーの上はカメラが入らず撮影は断念。 次にフロントメンバー後方のＦ−２部ですが・・・・ 元は雪国で使用されてた個体のようで錆が酷く、ボルトが固着して外すのに苦労しました。 ボルトの錆が酷く、ネジ部はダイスで立て直し、 それ以外の所はリジカラを通す時にガタガタにならない程度に鑢を掛けました。 可能であれば後日ボルト交換ですね。 さて、リジカラを用意して 仮合わせ。 仮合わせ後、各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを トルクレンチで締めます。 リアに移りまして、トーションビームの付け根です。 仮合わせ後、各部にグリスアップをして仮締め。 ジャッキダウン後に車高を落ち着かせたら、トルクレンチで本締めをします。 さて、ステアリングセンターとフロントT−を調整していざ試走です！ 今回もインプレッションは４代目です！ ・リジカラ前 ノーマルの状態でもボディとフレームの剛性が良く、普通に運転する分には特に問題なく感じた。 強いて言えばハンドルの応答性の悪さが気になった。 ・リジカラ後 これ以上良くなるのか？と思っていたがさらに剛性が上がり、より路面のインフォメーションが 分かりやすくなった。 ハンドル応答性も向上し、高めの速度域でもハンドリングに不安感が無くなった。 路面に車体が張り付く様な感覚なので、危険回避のような場面でも安心感が有るように思える。 だそうです。 4駆の安定性もあり、ＦＦよりはしっかり感が有りますね。 ハンドリングの素直さリニアさは毎度ながら安心感がありますね。 ではでは。

by いのさん ¦ 19:09, Tuesday, Jun 30, 2026 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0)

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