ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ フィットにリジカラ |
| 皆さん、こんばんは。 昨日は東京オートサロン視察のため臨時休業とさせて頂き、ご不便をお掛けしました。 色々ネタを拾ってきてますので、お楽しみに〜 さて今日は、フィット４（ＧＲ３）にリジカラを付けました。  リジカラのヘビーユーザーさんで、リジカラなしでは 車に乗れない体になってしまったお客様です。笑 さて、作業開始です。 まずはいつも通り、フロントメンバーの前よりＦ−１部から   リジカラを用意して  仮合わせ   次にメンバー後方のＦ−２部。   リジカラを用意して  仮合わせ   各部をグリスアップして、メンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。 さて、リアはトレーディングアームの付け根のボルト部です。    仮合わせ後、各部にグリスアップをして仮締め。 ジャッキダウンの後、トルクレンチでボルトを締めて完了。 フロントトーとステアリングセンターを調整して試走です。 ノーマルでも初代からのフィットの真価がはっきりわかるほどしっかり感があり、 ボディ剛性も大分上がっており、ノーマルでも悪くはないです。 リジカラを知らなければ十分なレベルですが、装着後は‥‥ 直進でのステアリングの動きが、ノーマルでは微小な修正舵が必要でしたが、 いつものように皆無。 コーナリングでも修正舵がレベル１０中、１か２程度の合格レベルだったのが、 いつものようにほぼゼロ。 全体的に動きが滑らかになり、やっぱリジカラって良いよね〜と、いつも通りの 評価でしたとさ♪ では〜 |
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