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☆本日の作業から☆ アクアに リジカラ
皆さん、こんばんは。

今日はアクア(MC後)にリジカラをつけました。
18112301nhp10




使い勝手のよい小型車をと言う事で導入されたそうですが、上のクラスに比べ
走安性が悪いとの事で、ご相談をお受けしたのですが、そう言うお話なら、
アブソーバーや補強パーツよりもリジカラでしょう!!との事でご依頼をお受けしました、

さて、早速作業開始です。

まずはフロントメンバーを下げ、フロントメンバー前よりのF−1部から。
18112302f1l




リジカラを用意して・・・
18112303rijikara




仮合わせ〜
18112304set




次に後方のF−2部です。
18112305f2l18112306f2u




ボルト径に対し、穴径が非常に大きいですね。
2枚目の写真が分かり辛いかも知れませんが、メンバーのボディへの辺り面の
うねり・歪みがあります。
この面を密着させるために、リジカラは柔らかなアルミ素材で出来ているのです。

さて、リジカラを用意して・・・
18112307rijikara




仮あわせ〜
18112308setl18112309setu




後はいつものように、各部のグリスアップをして、メンバーを均等に
持ち上げながら各ボルトを締め、トルクレンチで仕上げます。

さて、次は後方の固定軸部です。
18112310r1




リジカラを用意して・・・・
18112311rijikara




グリスアップして仮締め後、リフトダウンして少し車を動かし車高を馴染ませ
1G状態でトルクレンチで締めます。
18112312set




ステアリングセンターと、トーを調整して試走です。

リジカラ取り付け前は、直進・コーナリング共に修正舵が入る感じで、路面が
うねりがあると、純正の腰の弱いタイヤと相まって振られる感じが大きいです。

リジカラ取り付け後は、ステアリングがドシッと落ち着き、修正舵はほとんど無くなり
安定感が大分出ました。
路面のうねりに対しても、ボディが揺すられる感じがかなり落ち着き、
速度領域が高くなっても安定しています。

比較的早目のレーンチェンジでも、リジカラ取り付け前では、フロントに対し
リアがワンテンポ遅れて付いてくる感じがあったのですが、リジカラ取り付け後は
フロントに対し、リアがリニアについてくる感じで、ちょっと走りを楽しむには
良い感じですね。

・・・と、今日は朝一番が少々混んでいました。
明日も同じ傾向かなぁ・・・・・

ではでは。

by いのさん ¦ 17:19, Friday, Nov 23, 2018 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0) ¦ コメントを書く ¦ 携帯

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