PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ まだまだ続 ..
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☆お知らせ☆ ４月の営業案内 皆さん、こんばんは。
一気に暖かくなり桜も咲乱れる今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？
新年度になり様々な環境が変わった方もお見えになると思いますが、
体調だけはお気を付けください。
さて、今月の定休日は毎週水曜日と第三日曜日（１９日）とさせて頂きます。
また、４月２日（木）は臨時休業とさせて頂きます。
なお、ＧＷ期間中は
４月２７日（月）まで通常営業
２８日（火）は１５時まで営業
２９日（水・祝）〜５月６日（水） 休業
５月 ７日（木）〜通常営業
と、させて頂きます。
営業時間は
月曜日〜土曜日 ９：３０〜１８：３０
日曜日 ９：３０〜１５：３０
作業受付は閉店４５分前までとさせて頂きます。
ただし、受付分の作業が閉店時間を大幅に超えそうな場合や、
閉店後の作業などが有る場合は、作業受付を早期に終了する場合もございますので
ご了承ください。
スタッドレスタイヤから夏タイヤへの履き替え作業が始まっています。
タイヤ交換はご来店順となります。
お待ち頂ける時間が無い場合は、２台でご来店頂き、１台お車をお預かりして
作業完了次第、連絡差し上げる形での作業も可能です。
また、この春の履き替え時に夏タイヤを新調予定の方は、予め夏タイヤをお預かりして
タイヤ交換をさせて頂ければ、お車への取付時の作業時間が短く済みます。
また、雨天時は外したタイヤのエアーによる水切り作業が有りますので、
通常よりお時間を頂きます。
お忙しい中、大変恐縮ですが、ご協力頂けると幸いです。
状況により営業日・時間の変更がある場合はこちらでお知らせしますので、ご来店の際は
念の為ご確認頂けると助かります。
では、宜しくお願いします。
☆本日の作業から☆ ＢＣＮＲ３３バッテリー交換 皆さん、こんばんは。
今日は、ＢＣＮＲ３３ＧＴ−Ｒのバッテリー交換をしました。
先日の別のＢＣＮＲ３３のお客様のバッテリー交換を見られたこのお客様も、
事情を聴いてすぐ注文！
ＢＯＳＣＨのＬＮ２ですが、寒冷地仕様なら１っ箇所だけの小加工で済むのですがねぇ〜
マイナス側のケーブルとバッテリーホルダーを寒冷地仕様に交換。
ブラス側はＤ端子に加工。
排気ホースのジョイント部を加工して完了。
マイナス側の寒冷地仕様のケーブルも、メーカー在庫があと一つ二つだった気がするので、
気になる方はお早めに！
さて、ＧＷ前の営業は本日で終了になります。
営業再開は５月７日（木）になります。
ご不便をお掛けしますが、宜しくお願いします。
そんな訳で皆さん、無事故無違反でお過ごしください！
お仕事の方は、また別の機会にゆっくりしてくださいね。
では！
☆本日の作業から☆ ハイエースのローダウン 皆さん、こんばんは。
今日はハイエース（ＧＤＨ２０６Ｖ）のローダウンをＧｅｎｂのパーツで
行いました。
フロントのバンプラバー、リバウンドストッパー、リアのバンプストッパーをセットにした
ストロークストッパーに、リアのアジャストプレート、１インチダウンブロック、ハイパー
トーションボルトの組み合わせでローダウンさせました。
もともとノーマル車高時にリジカラや、ＣＵＳＣＯのショックを入れてあったので、
しっかり感は確保しつつ、ローダウンできました。
さて、明日はＧＷ前の最終営業日で、１５時半までの営業（作業受付は１４時４５分まで）と
なりますので、宜しくお願いします。
ではでは。
☆本日の作業から☆ Ｎ−ＯＮＥにリジカラ 皆さん、こんばんは。
今日はＮ−ＯＮＥ ＲＳ（ＪＧ３）にリジカラを付けました。
以前、ミニバンにリジカラを付けてご家族に好評だったため、すんなり予算が降りたそうで
メデタシメデタシ♪
では、早速作業開始です！
まずはフロントメンバー前よりＦ−１部。
リジカラを用意して
仮合わせ
次にフロントメンバー後方のＦ−２部。
リジカラを用意して
仮合わせ
各部をグリスアップしてメンバーを持ち上げ各部を仮締めしたのちに、
ＳＰＯＯＮのフロントスティッフプレートを用意して
仮締め後、各部をトルクレンチで本締めをします。
さて、リアに移動してトーションビームの固定ボルト部です。
グリスアップの後、仮締めをしてジャッキダウン、そしてトルクレンチで本締めです。
さて、ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です。
リジカラ取付前はステアリングセンターが甘く、コーナリング中でも常に修正舵を当て、
ＲＳなんだけどなぁ‥‥純正タイヤもイマイチだし。
と、散々でしたが、リジカラ。フロントスティッフプレート装着後はステアリングにしっかり感がでて
いつもより高めのコーナリングスピードでも、ステアリングのしっかり感がありつつ
路面の凹凸も関係なしにオンザレール感覚。
ようやくＲＳっぽくなった感じです。
こうなってくると、タイヤホイルにサスまで手を入れたくなってきちゃいますね〜って、
お父さん♪
では。
☆本日の作業から☆ 大詰め 皆さん、こんばんは。
ようやく出回り始めたノマドのマフラーですが、今回は普通のゲレンデと言うより
ＡＭＧみたいな雰囲気で行きましょう！と、しょうしょうゴリ押しさせて頂いた（申し訳ない！）
ロッソモデロの
４本出しモデル！
迫力が有って良いですねぇ〜
お客様は当初、２本出しでと言われてましたが、折角なんでとゴリ押しさせていただいた
甲斐が有ります！笑
さて、大物は一通りついたので、一旦外に出して点検。
ノマドで３台目のＬｉｔｔｌｅＧですが、また少し雰囲気の違う仕上がりに満足です〜
さて、後は細かな仕上げ、お客様、お楽しみに〜！
では。
☆本日の作業から☆ モール 皆さん、こんばんは。
今日も通常作業の合間を縫いながら‥‥
下準備に時間は掛かりますが、貼り付けはあっという間のサイドモール♪
未だ保護テープが貼ってありますが、こちらもステン地のままです。
そしてエアロオーバーのルーフモール。
この二点はＧルックでは絶対に外せませんね！
さて、まだまだ続きますよ〜
では。
☆本日の作業から☆ スペアタイヤカバー 皆さん、こんばんは。
まだまだスタッドレスタイヤの履き替えが続いております。
その合間を縫って・・・・
スペアタイヤカバーにエンブレムを張り付け
今回もステンレスバンドで進めてますが、ブラックバンドはメーカー在庫限りと
なってしまいましたので、今後、ＬｉｔｔｌｅＧでブラックで進めたい方は、お早めに！！
で、写真を撮り忘れてますが、マッドフラップも装着！
まだまだ続きますよ！
では。
☆本日の作業から☆ Ａ・ＬＡＰ・Ｊ 皆さん、こんばんは。
今日は先日リフトアップしたノマドにＲＡＹＳのＡ・ＬＡＰ・Ｊ２３２４ｌｉｍｉｔｅｄを
ヨコハマのＸ−ＡＴと組み合わせて付けました！
ホイルは当店に在庫が有ったのですが、タイヤの納期がずれ込んでしまい、
足だけ先に組んで、タイヤホイルは後日・・・で、なんとかＧＷ前に間に合いました！
ヨコハマのジオランダもトーヨーのオープンカントリーも、軒並み納期が掛かっております。
早く解消してほしいものです。
では。
☆本日の作業から☆ 前廻り 皆さん、こんばんは。
まだまだ続くノマドですが、まずはフロントグリルに‥‥
標準のＤＡＭＤのエンブレムではなく、当店の定番の”Ｓ”エンブレム。
今回もＡＤＶＡＮＣＥのフロントグリルを使うのですが、ボンネットは純正のままなので、
フロントウィンカーウィンカーの問題と、ヘッドライト自体をＧっぽくするために
ＲＥＩＺのヘッドライトを使用！
未だ配線が途中ですが、一旦外に出してついでにパシャリ。
まだまだ続きます！
では。
☆本日の作業から☆ オーバーフェンダー 皆さん、こんばんは。
明日は第三日曜日で定休日のせいか、本日はタイヤ交換などで
非常に忙しい一日でした。
昨日から進めていたノマドのオーバーフェンダー、
細かな所ですが、キット標準の黒色モールは使わず、グレーのモールを使って
目立たなくしています。
あ、オレンジのサイドウィンカーも勿論、クリアに交換です！
まだまだ続きます。
では。
☆本日の作業から☆ バッテリー交換 皆さん、こんばんは。
今日はマツダ２のバッテリー交換です。
ｉ−ｓｔｏｐの初期化も無事終了。
それにしても、手順を完全に統一してくれ〜苦笑
では〜
☆本日の作業から☆ ようやく！ 皆さん、こんばんは。
ノマドのエアロの塗装が、ようやく鈑金屋さんから上がってきました！
早速リアから。
リアバンパーは純正を塗装して使うので、テールランプは純正バンパーに使えるものが
選びたい放題ですが、今回のチョイスはＭＢＲＯのＧルックテールです。
で、バックソナーの周りのリングや、リクエストスイッチのがわ、リアゲートのヒンジカバーも
ボディ同色に塗りました。
さて、本格的に始まりました！
では。
☆本日の作業から☆ ＣＸ−３０続き 皆さん、こんばんは。
昨日の続きでＣＸ−３０ですが、他の車からレーダー探知機とドラレコの移植です。
あ、レーダー探知機しか撮ってない・・・。
で、昨日車を移動しようとすると、若干セルが重かった気がしたので
テスターを当てると、新品時の始動力に対して６割がた。
ドラレコは駐車監視機能も使いたいとの事でしたので、バッテリーも交換する事に。
最近のマツダ車はｉ−ｓｔｏｐの初期化が必須で、作業時間が１時間前後となる
ケースも多いので、こういった預かり時に一緒にご依頼いただけると非常に助かります。
しかし、もう少し簡単にできないものでしょうかね？
ではでは。
☆本日の作業から☆ ＣＸ−３０にリジカラ 皆さん、こんばんは。
今日はＣＸ−３０にリジカラを付けました。
早速作業開始です！
まずはフロントメンバーの前よりＦ−１部です。
次にフロントメンバー中のＦ−２部。
次にフロントメンバー後方のＦ−３部。
こちらは、Ｆ−１・２部のボディへの締結部が板ではなく箱状なので
下から上から写真を撮って、リジカラを用意します。
で、仮合わせ。
各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。
さて、次はリアで、トーションビームの付け根です。
仮締め後、ジャッキダウンして１Ｇ状態で本締めします。
ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走します。
今時のマツダ車、リジカラを知らなければ、相当しっかりしてます。
リジカラを知っていても、ココからどのくらいうレベルが上がるのか？？
少々不安になるぐらい。
しかし、走りだせば、あぁ、やっぱリジカラだよね〜と、ニヤリ♪
細かなサスの動きが良くなり、雑味が消え滑らかになった感じ。
ステアリングも、しっかりしていたとは言え、コーナリングでの修正舵は
少なかったのが、ゼロになった感じ。
完全にオンザレール感覚です。
やっぱ、リジカラやねぇ〜
と、今回の作業のついでに、春先のスタッドレスの履き替えに間に合わなかった
グラムライツ５７ＦＸＺも装着！
カッコ良くなりました〜
さて、まだ続きます。
では。
☆本日の作業から☆ ノマドの脚 皆さん、こんばんは。
今日はノマドの足回りです。
あ、エアロとは別の奴ね。
用意したのは、ジムニーやシエラで手頃でお勧めさせて頂いている、
ＣＵＳＣＯの１インチアップキットに大容量バンプラバーの組み合わせです。
勿論、リフトアップしても直進安定性を確保すべく、キャスター補正ブッシュも
組み込みますよ〜
前回もそうでしたが、ノマドの入庫って別のノマドが重なるのは単なる偶然？
では〜
☆本日の作業から☆ ＢＩＬＳＴＥＩＮ 皆さん、こんばんは。
今日はスイフトスポーツにＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ６ダンパーを取り付けました。
ガッツリ落としたくないけど、車高が上がるのも‥‥と言う事で、ｔａｎａｂｅのサスも用意。
見た目より走りを重視との事で、走行中のアライメントの変化を減らすため、
Ｒ’ｓの強化アッパーマウントに交換。
あ、ついでにリアも強化品です。
装着後は、フロントトーを調整して完了。
走りを重視とは言え、フェンダーの隙間からチラッと覗くビルシュタインイエローは
満足感マシマシですよね♪
では〜
☆お知らせ☆ 値上げなど 皆さん、こんばんは。
ウクライナ情勢に始まって今回の中東情勢。
値上げに納期遅延、欠品など様々な部分で影響が出始めています。
現段階での状況です。、
◎ヨコハマタイヤ ６／１より値上げ
５パーセントほど上がる予定です。
他社についてはアナウンスはありませんが、十分可能性が有ります。
◎シンナーの供給不安定に寄る鈑金・塗装の受注停止。
現在お受けしている物は大丈夫ですが、新規の受注は特にエアロパーツのような
緊急でない物については一旦見合わせております。
◎ＷＡＫＯ’ｓ製品については通常通りです。
油関係で影響を受けそうなＷＡＫＯ’ｓ製品ですが、現段階では当店で扱っている
商品については今まで通りの消費ペースで有れば、問題無く供給可能だそうです。
◎トーヨー関連 納期遅延
今年度から稼働する予定だった物流のシステムに障害が発生し、復旧のめどが
立っていないため、受注時に納期の確定が出ない状況です。
メーカー取り寄せ品については特に納期が出ませんのでご了承ください。
以上、現在注意が必要な情報を纏めました。
また何かありましたら報告させて頂きます！
では。
☆本日の作業から☆ 下準備 皆さん、こんばんは。
現在、エアロパーツを塗装中のノマド。
まだ、塗装に時間がかかるので、先に出来る事を進めます。
とりあえず、バンパーやらフェンダーやらをバラシてと。
ノマドも３台目となれば、何も考えずに瞬殺です。笑
次に天気の良い時に、サイドモールの位置出しをしておきます。
次に、サイドステップのごっついステーを取り付けてと。
８ｍｍのボルトとリベットで固定します。
で、サイドステップの取り付け〜
はよ、塗装が上がってこないかな〜
では。
☆本日の作業から☆ ＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ６ダンパー 皆さん、こんばんは。
今日はルノー トゥインゴにＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ６ダンパーを付けました。
マウント類も純正を用意しての取り付けです。
案外ＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ６のフロントストラットって、倒立式のイメージが強いですが、
正立式も結構ありますね。
しかし、乗り味がＲＲらしさ満点で楽しい車ですね。
もうちょいパワーが有ってマニュアルミッションだったら・・・・いやいや、
何も企んでないですよ！笑
では〜
☆お知らせ☆ 抽選会♪ 皆さん、こんばんは。
大変お待たせしました、恒例の抽選会を昨夜行いました！
今回も幸運の女神は渋々の四男です♪笑
さてさて、Ａ賞はどなたでしょうか？？
Ａ賞の飛騨牛１ｋｇは０６３番です！
次はＢ賞です！！
００１ ００８ ０１４ ０２７ ０３１
０３８ ０４８ ０４９ ０７７ ０８４
以上となっています。
で、当選された方は１２（日）までにご連絡ください！
Ｂ賞の方は８種類の中から３点をお選び下さい。
同じ物を２点でもＯＫです。
例えば、のり１点＋いくら２点
または、ほっけ３点
こんな感じでもＯＫです。
こちらのＢ賞８点をみて決めて頂いてからメールでも、電話でも
大丈夫です。
では、ご連絡お待ちしてます！！
☆本日の作業から☆ クイックシフト 皆さん、こんばんは。
今日はジムニー（ＪＢ６４Ｗ）にクイックシフトを付けました。
ウチのオリジナルの組み合わせですが、
プロスタッフ製のクイックシフトのアルミシャフトをブラックアルマイト仕様にし、
シフトノブはスバル純正の本革製。
シフトノブのネジ径が違うので変換アダプターに、シフトノブの下の部分が
純正ではシフトブーツが被るようになっているので、ここをＭＯＭＯの
シフトカラーで隠します。
シフトのリンケージの緩さによるシフトミスを軽減するために、レインボーオート製の
強化シフトマウントブッシュも同時に装着するのが、ウチ流です。
さて、
このブッシュを交換するだけでも、シフトの入りがしっかり感が出ます。
このシフトマウントを外すのに、シフトレバーを外すので、最低限、再利用不可の
純正シフトノブから社外品に交換しましょう！
このシフトノブはジムニー純正が約１３０ｇなのに対して、スバル純正は約２１０ｇと、
８０ｇ重くなっています。
見た目だけでなく、少し重くする事によって、クイック化に伴う操舵力の増加を
軽減させる効果も有ります。
シフト操作がカチッと決まると、気分が上がりますねぇ〜
では。
☆本日の作業から☆ バッテリー交換 皆さん、こんばんは。
今日はＢＣＮＲ３３ＧＴ−Ｒのバッテリー交換です。
３３ＧＴ−Ｒは専用バッテリーなのですが、純正品と準純正のＰＩＴＷＯＲＫ製しか
元々なかったのですが、どちらもなんと生産中止！！
ＢＮＲ３４も専用品ですが、こちらは社外品が有るので候補に挙がったのですが、
こちらもいつまで供給が有るのか・・・
どうせ加工が必要になるのなら、この先安定した供給が間違いない、ＬＮ２を
搭載する方向にしました。
寒冷地仕様ならほぼ無加工で付くのですが、標準車は寒冷地仕様に
変更が必要なのですが、バッテリーケーブルはマイナス側は在庫有ったのですが、
プラス側は生産終了・・・・。
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ乗りで未だ標準バッテリーの方は、部品の有るうちに寒冷地仕様化して
バッテリー交換をする事をお勧めします！
なんて思っていたら、ウチの常連さんで、この方と同じく、ＢＣＮＲ３３ワンオーナーの方が
ご来店。
別のお車のバッテリーの点検で来られたので、Ｒの件もお伝えしましたら、そのまま注文。笑
コレでウチのＢＣＮＲ３３乗りの常連さんの不安は消えたな♪
ではでは。
☆本日の作業から☆ フロントグリル 皆さん、こんばんは。
今日はシックスセンスのフロントグリルを
６０ハリアーに取り付け！
ちょっと今時の感じになりました〜
では。
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