| ← |
2026年10月 |
→ |
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
| |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
| 4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| 11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
| 25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
皆さん、こんばんは。
今日はスバルR2(RC1)にリジカラを付けました。

早速作業開始です!
まずはフロントメンバーの前よりF−1部です。
 
リジカラを用意して

仮合わせ
 
次にフロントメンバー後方F−2部です。
 
リジカラを用意して

仮合わせ

仮合わせ

各部をグリスアップし、メンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。
次にリアです。
軽自動車で4輪独立って、今後は登場は見込め無さそうなのが、寂しいですね。
リアメンバー固定ボルトR−1/2部共に同じ構成なので、F−2部は省略します。

と言う訳で

リジカラを用意して

仮合わせ
 
各部をグリスアップし・・・・以下略。
フロントトーとステアリングセンターを調整して試走です!
比較的しっかりした手を入れたR2の感覚しか覚えが無かったので、こんなに緩かったけ? フラフラのグラグラ・・・。
折角の4輪ストラットの意味がない感じ。
リジカラ装着後は、ステアリングセンターがしっかり出て、進みたい方向に ステアリングの舵角を当てれば、路面状況・速度関係なしに、一定舵角を 無理せず保ったまま走れます。
リジカラ付けてようやくサスペンション形式の良さが出てきました。 まぁ、ショックの経たりは、どうしようもないので何とかしたいですね。笑
では〜 |
■コメント
■コメントを書く
|
|