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☆本日の作業から☆ ミニにリジカラ
皆さん、こんばんは。

今日はミニクロスオーバー(F60)にリジカラを取り付けました。
21082801f60




リジカラのリピーターさんです♪

さて、早速作業開始です!

先ずはフロントメンバー前よりのF−1部です。
21082802f1l




上部は狭くてカメラが入らず・・・。

で、リジカラを用意して・・・
21082803rijikara




仮合わせ
21082804setl




次は、ロアアームのボディ側取付部のF−2部です。
21082805f2l




ボディとブラケット(2箇所)の間にリジカラを入れます。
21082806rijikara




次はメンバー後方のF−3部です。
21082807f3l




リジカラを用意して・・・・
21082808rijikara




仮合わせ写真が御座いませぬ・・・。

各部をグリスアップして、メンバーを平行を保ちながら持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。

さて、リアメンバーに移動して、前よりのR−1部です。
21082809r1l




リジカラを用意して・・・
21082810rijikara




カメラが入らないのと、暑さでイチイチ写真を撮るのが面倒になってきてます・・・・大汗
もう、休み休みじゃないとねぇ・・・・大汗

さて、仮合わせ・・・・
21082811setl




次に後方のR−2部です。
21082812r2l




リジカラを用意して・・・・
21082813rijikara




仮合わせ・・・
21082814setl




後は、各部にグリスアップして・・・・以下同文。

さて、試運転の後、4輪アライメントを取って試走です。

ノーマルの状態では、思ったよりステアリングセンターの遊びが大きく、大きめのホイルと
重いランフラットタイヤによる(?)バタつき感が気になります。

リジカラ装着後は、ステアリングセンター付近の遊びも無くなり、リニアなステアリングフィールが、
本来のBMWらしい気持ちの良いスポーティーな感じになりました。
リジカラ全般にですが、リニア感が出ても、決してシビアになっていない所がミソですね〜。
サスペンションの動きも、バタつき感が気になるきっかけの、サスペンションが力を受けて
最初に動き出す部分がスムーズになった為、雰囲気は良くなりました。
ボディ剛性も元々高いのですが、更に上がった感じで、素早いレーンチェンジでステアリング操作に
リアタイヤがフロントの動きに素直に付いて来る感じが出てきたので、ワインディングでは
結構楽しめそうですね〜

では〜

by いのさん ¦ 19:43, Saturday, Aug 28, 2021 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0) ¦ コメントを書く ¦ 携帯

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