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☆本日の作業から☆ CX−30に リジカラ
皆さん、こんばんは。

今日はCX−30にリジカラをつけました。
21032001cx30




ではさっそく作業開始!

フロントメンバーを少し下げ、メンバー前よりのF−1部。
21032002f1




リジカラを用意して・・・・
21032003rijikara




仮合わせ。
21032004set




さて次に、F−1部後方のF−2部で、ほぼ同じ構成。
21032005f221032006rijikara21032007set




次はフロントサブフレーム後端のF−3部です。
21032008f3l21032009f3u




ロアアームの締結も兼ねています。

リジカラを用意して・・・・
21032010rijikara




仮合わせ
21032011setl21032012setu




各部をグリスアップして、メンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。

さて、リアに移りまして・・・・・
21032013r1




リジカラを用意して・・・
21032014rijikara




仮合わせ
21032015set




グリスアップして軽く締め、ジャッキダウン後にトルクレンチで締めます。

フロントトーを調整して試走です。

リジカラ取り付け前は、ステアリングが重く、路面の影響を受けて取られる感じが強く、
ノーマルにしては乗りにくい車だなぁ・・・・と思っていました。
重いというより、固定されてステアリングの回しはじめが重い感じ。

で、作業中、アルミテープが貼ってあったので、まさか!と思い、取り付け完了後の試走時に
チェックすると・・・!ステアリングポストにも貼ってありました。

ステアリングポスト(電動パワステのみ有効)にアルミテープを張ると、ステアリングの蛇角を
保持する感じが強くなりますが、路面の影響でステアリングが動いた時に、修正しようとすると
少々力が要るので路面によって修正舵が頻繁に必要なシーンでは疲れます・・・。

リジカラ装着後は、意図しない修正陀の必要が殆ど無くなるので、アルミテープ本来の
メリットを十分に享受できますし、きり始めの極端な力はあまり必要としなくなります。

全般的にぎこちなさが消え、スムーズな動きになり、気持ちよく走れるようになりました。

それにしても、今日も一日、忙しかったのですが、明日は大雨の予報。
タイヤの付け替えは、外したスタッドレスタイヤの水切りでお時間がかかりますので、
余裕を持ってお越しください。

ではでは。

by いのさん ¦ 19:45, Saturday, Mar 20, 2021 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0) ¦ コメントを書く ¦ 携帯

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