ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
| ← | 2016年11月 | → | ||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ ヴォクシー ..
|
| ☆本日の作業から☆ アルトワークスにリジカラ |
| 皆さん、こんばんは。 今日はアルトワークス（ＨＡ３６Ｓ・４ＷＤ）にリジカラを付けました。  少し寒くなってきて、スタッドレスの取り付け作業も始まっているので 早速作業開始！！ まずはフロントメンバーの前よりＦ−１部です。   リジカラを用意して・・・・・  仮合わせをします。   次はフロントメンバーの後方、Ｆ−２部です。   １本のボルトでサブフレームとロアアーム後方のブッシュを止めてしまうタイプですね。 リジカラを用意して・・・・  仮合わせをします。   後は各部にグリスアップして、メンバーを均等に持ち上げながらトルクレンチで 各ボルトを締め込みます。 さてリアに移ります。  ボルトのフランジが面に均一に当たってないのが分りますね。 リジカラを用意して・・・・  仮合わせ後、グリスアップして仮締めし、接地（１Ｇ）状態でトルクレンチにて 締め込みます。 フロントトーとステアリングセンターを調整して いざ試走！！ リジカラ取付前は、標準の足ながらガチガチで乗り心地は悪く、ペースを上げると、 殆どストロークしていないお陰か、大げさに言えば車体がピョンピョン跳ねて 安定感が損なわれている感じでした。 急なレーンチェンジでは比較的スムーズにクリアできるのもボディ剛性が非常に高い為と 思われますが、コーナリング中のギャップ越えではステアリングの暴れは 普通に出ます。 リジカラ取付後は、ゴツゴツ感から角を少し丸くした感じになり、最初に気になっていた ピョンピョン跳ねる感じが少し影を潜め安定感が増した感じです。 最初の感覚で流すと、ペースがそれなりに速くなっているので気をつけないと。笑 やはり一番の変化点は、コーナリング中のギャップ越えです。 コーナリング中の修正舵も殆どなくなり、途中のギャップ越えでもステアリングの暴れや 姿勢の乱れは殆ど無くなりました。 シフトの感触も良いですし、もう少しサスペンションがストロークすれば大分気持ちの良い感じに 仕上がりそうですね。 ではでは。 |
| ブログ内検索 |
| 最近のコメント |
| ouzeloemoxom on owebolajocu on uvolejte on urigogakogo on ogakajsedi on igilisosaqdo on eezawjo on jalopilan on uloyurefniz on
|
| リンク |
| メールマガジン |
| 携帯で読む |
| URLを携帯に送る
|
