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☆本日の作業から☆ エルグランド(NE51)に リジカラ
皆さん、こんにちは。

今日はエルグランド(NE51)にリジカラを付けました。
16091101ne51




高速道路で追い越し時の振られが怖いとの事からのご依頼です。

では早速フロントメンバーのフロントよりF−1部です。
16091102f1




リジカラを用意して・・・・
16091103rijikara




ボディとメンバーの間に入れます。
隙間が小さくカメラが入らないので写真は割愛・・・。
同様の構成が前より片側2箇所に有ります。

次はフロントメンバー後方のF−3部です。
16091104f3




リジカラを用意して・・・・
16091105rijikara




仮合わせ。

この直後にも同様の構成のF−4部が有りますが、フロントは合計8箇所すべて
ボディとメンバー間のリジカラのみとなっています。


さて、リアに移動して・・・・
16091107r1




リアメンバー前方のR−1部です。
16091107r1




リジカラを用意して・・・・
16091108rijikara




仮合わせ。
16091109set




さて次は後ろよりのR−2部です。
16091110r2




リジカラを用意して・・・・
16091111rijikara




仮合わせ。
16091112set




後は、リジカラをグリスアップをした後、ミッションジャッキでメンバーを均等に
持ち上げながら、各ボルトナットをトルクレンチで均等に締め込みます。

後はステアリングセンターと、トーを調整して試走です。

お客様のご指摘どおり、追い越し加速時にハンドルを切り、戻すと、
車体全体がゆっくり左右に数往復する揺れがあり、運転していても
少し気持ち悪いぐらいです。

全般的にステアリングに落ち着きが無く、重い車で重心が高く、
柔らかい純正ショック(走行5万キロほど)に固めのサス、
それにトルクフルで立ち上がりが早い3.5Lエンジンと、
揺れる要素満載です。

リジカラ装着後は、全般的に落ち着きが出て、安定感がかなり増しました。

追い越し加速程度なら左右の揺れもほぼ無くなり安定しています。
ただ流石にスプリングに比べアブソーバーが柔らかい為、
緊急回避的な素早いステアリング操作だと、未だ左右の揺れは出ます。
出来ればアブソーバーの減衰力は高めのものに交換できれば
完璧ですね。

で、今回は他の作業に関係で少しお時間を頂いていたので、
こちらも以前付けて頂いたナビの更新もついでに・・・・
16091113verup16091114newdata




これで遠出も楽に便利になりました♪

ではでは。

by いのさん ¦ 13:06, Sunday, Sep 11, 2016 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0) ¦ コメントを書く ¦ 携帯

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