皆さん、こんにちは。 今日から恒例のスタッドレスタイヤのキャンペーンが始まりました！ 朝から沢山のお客様にご来店いただきまして、満遍なくお話が 出来なかったことをお詫びします。 スタッドレスタイヤ以外にもお買い得品満載で１１月８日まで行っていますので 皆様のご来店をお待ちしてま〜す！！ ・・・って、宣伝も有りましたが、そんな忙しい中、スイフト（ＺＤ７２・４ＷＤ）に リジカラをつけました。 早速作業開始！ まずはフロントメンバーの前よりＦ−１部です。 結構な隙間で反対側が、明らかにセンターがずれて止まっている感じ・・・・ 嫌な雰囲気です・・・・・ リジカラを用意して・・・・ 仮セットします。 次に後方のＦ−２部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮セット。 すべてのリジカラを専用グリスを塗布して締めこみます。 さて次はリアに移ります。 リジカラを用意して・・・・ セットします。 仮締めし、リフトを下ろし、１Ｇ状態で本締めします。 さて、ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走！ （案の定、ステアリングセンターは修正しました・・・・。） ノーマルの時は１８５／５５Ｒ１６と、サスペンションのセッティングからすると バネ下重量が重そうなバタつく感じが気になりました。 路面のうねりに敏感に車体が反応し、運転している自分の頭が 揺さぶられる感じでした。 重いタイヤホイルをサスが押さえれていないので、細かなギャップで ダンッ！と突き上げが気になります。 コーナリング中のギャップ越えはスズキのいつものメンバーから立ち上がる ピンのお陰でマシですが、もう一息といった感じでした。 リジカラ装着後は、タイヤホイルのバネ下重量によるバタつき、突き上げが サスの動きがスムーズになったせいか、上手い事、路面をいなす感じで スムーズに走れますし、不快だった頭を揺さぶられる感じが減っています。 但し、安定感が増しているので速度感覚が１割以上狂っています。笑 コーナリング中のギャップ越えも上下方向の動きは有るものの、 ステアリングは軽く握っているだけで一定舵角のままスムーズに クリアします。 しかし、この時間に仕事のブログの更新って、もうそんな時期か・・・・涙 ではでは。

こんばんは〜。 実名で宜しかったかしら？？ 本当にステアリングの感覚は変わりますよねぇ〜。 ゴツゴツ感が解消されたのは良かったですね。 くれぐれも慣れるまではお気をつけくださいな♪ ではでは。

名前: いのさん ¦ 18:22, Sunday, Oct 11, 2015 ×

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