皆さん、こんばんは。 何故か今日はハード（？）な作業がてんこ盛りでした。 まず最初に・・と言うか、いきなり英国GRINNALL社製のスコーピオン３です！ リアセクションとエンジン・駆動系をＢＭＷのバイクを使い、シャーシー等は オリジナル、フロントのナックルやブレーキ・ステアリング系統はヨーロッパ フォード製のパーツを多用してます。 どちらかと言うと２輪屋さん行きの車（？）ですが、燃料タンクの不具合が 疑われるも、２輪屋さんではジャッキアップが困難との事。 いつもお世話になってるお客様と言う事と、何故かジャッキアップしてしまう うちのリフトのせいで（？？）お受けする事に・・・・ 何故かナンバーは”５３０”。 車検書記載の車体形状は”幌型三輪”だそうで・・・・って、幌、ないですやん！爆 あ、あとでＥＴＣも取り付けなきゃ・・・・汗 さてさて、難なく燃料タンクは下ろせても、ここからが大変だったりしますが、 とりあえず今日はここまで。 普通なら大きな作業はこれで終わるのですが、この次の車は・・・・ ＧＥ８フィットＲＳですやん。 リアウイング付いてないのですねぇ・・・・なに！、付けてですって！？苦笑 と、言う訳で前期のＲＳには設定が無かったそうげな。 穴あけ寸法も現合で、えいやぁっ！と気合いで開けます。 ずれても１ｍｍ以上は許されない穴を４箇所開けます・・・。 と、言う訳で付きましたよ・・・・。 最初に付けた時より、要領と度胸が付いたので、思ったより早く付いて ホッとしました♪ で、最後にＢＣＮＲ３３ＧＴＲのブレーキローター＆パッド交換です。 実はこの車、昨夜、エンジン・足回りのオーバーホールから帰ってきまして、 仕上げの最中です。 見所が、３３ＧＴＲにＢＮＲ３４ＧＴＲニュルスペックのエンジンが・・・ って、オーバーホールだけじゃ何にも変わらないのは面白くないので、 カバー廻りをニュルのに替えてとの、お客様の要望により実行です！笑 しかし、このカバー一式（４点）で１１万円もするんです！！驚 いやはや何とも言えませんわ・・・。 その他、タイヤ交換・ローテーション・オイル交換等など、久し振りに 大忙しの一日でした・・・・あ゛、来月号のメルマガ、未だ出来てないや・・・汗 では。

毎度です！ こちらこそ、先日は有難うございました！ そう言われてみれば、何で片側だけだったんでしょうか？？苦笑 また何なりと、お申し付け下さい！ しかし、良さそうな物があっても、光の拡散性がイマイチなんですよねぇ・・・・。 では！

名前: いのさん ¦ 16:38, Monday, Jun 07, 2010 ×

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