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2022年 6月28日

☆本日の作業から☆　続き

皆さん、こんばんは。

今日は昨日の続きでレヴォーグのアライメント調整をしました。

リアがメンバータイプだと、リアのスラスト角もズレる場合が多いのと、今回はさらにリアのトーを調整する
ラテラルリンクを交換するので、４輪アライメント調整は必須となっております。

さて、調整後の試走ですが、全般的にスムーズ過ぎる位、脚の動きが良くなっています。
ややもすると脚が柔らかく感じます。

しかしながら、余計なアライメント変化が無くなったおかげで、意味の無い修正舵は必要なくなり、
路面の有れたコーナーでもステアリングの舵角はトレースしたいラインに合わせておけばｏｋ♪
路面状況による上下動は有っても、不安定な左右のフラツキが消えたため、路面状況にかかわらず、
安心してアクセルが踏めるようになりました。

そのうちに純正ビルシュタインのオーバーホールのタイミングで減衰力を少し高めに変更すれば
更に愉しめる脚になりますね〜

ではでは。