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☆テスト☆　サウンドナビＭＺ９０ｐｒｅｍｉ

皆さん、こんにちは。 今朝からか掛かる予定だったフィットが早めに終わった為、新型サウンドナビを、 ようやくウチのゴルフに取り付けます！！ オーディオの初期設定のみをして、気になるナビをチェック！ 名称検索での５０音順キーボード＆予測変換機能！！ ルート検索も なんか早くなってないかい？ 説明では操作系の変更のみで、ルート検索アルゴリズムなど 目に見えない部分の変更はないとの話でしたが、どうなんでしょ？ 操作性向上と引き換えに、メニュー画面が少し安っぽく見えるのは 気のせい？？ やはり一番の感動は・・・・ ディスクを入れると画面が自動で閉まります！！ サウンドセッティング時にＣＤとＳＤカードの入替を同時にする時に ＣＤを先に入れると思わず指を挟みそうになりました（大汗＆嫌味）・・・・爆 しかし、６０・８０を使っていた感覚からすると、凄い進歩！ やれば出来るじゃん三菱！！ ・・・・と、一瞬思うも、よくよく考えてみれば、普通のナビと一緒じゃん！笑 まぁ、肝心のルート検索・案内は未だ未知ですが・・・・ さて、タイヤ交換などで時間が限られるので、基本セッティングのみ しておきます。 そして、外した８０ｐｒｅｍｉは代車兼デモカー（サウンドナビ＋ＤＳ−Ｇ２０）の シビックに現在の６０ｐｒｅｍｉと差し替えます。 そしてシビックから外した６０ｐｒｅｍｉは、鼻の良いお客様に押えられています。笑 あ、シビックの方を先にセッティングし直ししないと、新城ラリーが来週末だ・・・大汗 ではでは。

☆本日の作業☆　フィットハイブリッドにリジカラ

皆さん、こんにちは。 今日・・・と言うより昨夜から、現行フィットハイブリッド（ＧＰ５）に リジカラを付けました。 オーナーさんは、前はオペルアストラに乗られていたので、ハンドリング・ 安定性など、どうにもならない差が我慢できなかったようで、リジカラ 投入となりました。 今日の作業が混みそうなので、昨夜から作業を始めます。 まずはフロントメンバーの前（Ｆ−１部）から この２種類でメンバーを挟みます。 ちょっと分かりにくいですね・・・・ 基本的には以前施工したフィットＲＳ（ＧＫ５）と同じです。 次にフロントメンバー後ろ側です。 前側に比べクリアランスは小さめですが、もっと詰めないとね。 さて、今度はリアです。 リアはサブメンバーの存在しないトーションビームです。 このタイプでリジカラの出番は、トーションビームの固定ボルトの 芯出しが一番の目的になりまして、それによりサスの動きが スムーズになります。 さて、完成後はフロントのトーを調整して試走！ 取り付け前の、直進でもふらつき気味で路面の凸凹を拾うと 左右に振られてしまいました。 また、コーナリング中のギャップ越えでは、ハンドルが暴れ リアの腰砕け感も有り、ハンドルをしっかり握って慎重に 行かないと怖かったです。 取り付け後は、ハンドルのセンタ＾もしっかり出て、路面に 左右されずに真っ直ぐ走れますし、ハンドルに軽く 手を添えるだけで良いのは楽ですね。 コーナリング中のギャップも全く不安感が無くなり 安心して走れます。 全体的にしっとり感と言うか、車格がワンランク上がった感じに なりました。 明日もリジカラだ・・・・ では。 Ｐ．Ｓ．＜お客様の声＞理屈は分かっても何処まで体感できるか 興味津々だったのですが、お店を出る所でまず”ん？何か違う・・”と 思い、走り出すとハンドルのしっかり感にまずビックリ。 ハンドルの切り出しも、直ぐに車が動き始めて気持ち良いです。 全体的に静かになったのか前のオペルに近づいたかな？ 小さな段差を越える時も安っぽさが無く、ワンクラス上の 車になった感じでした。 コーナリング中の不安感も無く、ショックアブソーバーを 換えずに済みそうです。笑 早く高速を走ってみたいですね！

by いのさん ¦ 10:01, Sunday, Oct 26, 2014 ¦ 固定リンク ¦ コメント(1)

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