ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| 最近の記事 |
| ☆新製品☆ プロセッサー
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| ☆新製品☆ プロセッサー |
| 皆さん、こんばんは。 明日は水曜日で定休日になります。 また、以前お知らせしましたとおり、明後日２１日（木）はタイヤテストのため 臨時休業とさせて頂きます。 ご迷惑お掛けしますが宜しくお願いします。 さて、今月末から来月にかけて発売予定のオーディオプロセッサーの試作品を 試して見ました。  Bluetoothでスマホとプロセッサーをつなぎ、専用アプリでチューニングします。 コレが非常に使いやすいです♪ 7バンドパラＥＱ・ＨＰＦ・ＬＰＦ・タイムアライメントが調整可能で、５０ｗ ｘ ４ｃｈの パワーアンプが付いています。  設定・配線により、フロント２ｗａｙマルチ＋ＳＷも可能です。 入力はスピーカーライン又はＲＣＡ、出力はスピーカーラインアウト又はＲＣＡ出力。 出力は別途ＳＷ出力（ＲＣＡ）があります。 登場まで、もう少しお待ちください。 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ ドラレコ |
| 皆さん、こんばんは。 土曜日の作業分、ネタ的な物を忘れてました。汗  ユピテルの全天球ドライブレコーダー Q-01です。 超広角レンズのカメラをユニットの前後に付けて全方向カバーするものです。  イメージはメーカーＨＰにて。 ほぼ、動画の内容どおりの見え方です。 今回は更にオプションのマルチバッテリーも追加しています。  駐車記録時に、価格的に手頃な ”電圧監視機能付 電源ユニット” の場合、 イベント録画のトリガーになるＧセンサーの感度が、一定なのに対し、 ”マルチバッテリー” の場合は、走行中と駐車中の感度が別々に設定が出来ます。 セキュリティのように使う場合は、出来ればマルチバッテリーの併用を お勧めします。 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ オーバーホール |
| 皆さん、こんにちは。 今日はオーバーホールから戻ってきたビルシュタインの組付けです。  フロントはコトコト音が出ていて、ガイドメタルの交換もありました。 ついでにダストブーツも破れていたのと、アッパーのベアリングも ステアリングを切ったときに異音が出ていたので共に純正部品を 取り寄せ交換しました。 リアも写真に写っていませんがオーバーホール済みです。 組み付け後、トーをあわせて完了です。 明日は第三日曜日で定休日になりますので、ご迷惑をお掛けしますが 宜しくお願いします。 台風１８号が近づいてきてます。 皆さん、くれぐれもお気をつけください。 では。 |
| ☆本日の作業から☆ メンテナンス |
| 皆さん、こんにちは。 ３３ＧＴ−Ｒのお客様が、最近ふけが悪いし、エアクリーナーも汚れてるし、 エアクリＢＯＸ外すついでに１５万キロ無交換のエアフロも換えてとのご依頼。  とりあえず完成。  と思ったらプラグの交換が追加になってました。汗 で、カバーを外しているときに、ぷら〜んと一本の配線が・・・・・  後で修正です。 プラグを交換して・・・・  カバーとトランジスターを付け、アース線に丸端子を付け固定。  流石にここまでやれば、吹けも良くなりました。 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ 最終調整 |
| 皆さん、こんにちは。 レボーグのお客様が今日お見えになると言うことで、最終チェックです。  定休日の昨日も一日鳴らしっぱなしで、エージングはたっぷり済んでの 最終調整です。 手間がかかっただけの事はありました〜 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ 調整中♪ |
| 皆さん、こんにちは。 ようやくレボーグはセッティングに入りました。 今回のメインはリアのラゲッジで・・・・  ぱっと見はノーマル。 で、下を開けると・・・・・  モスコニの Ａクラス（１００ｗ ｘ２ｃｈ ￥３３８０００税別）アンプが鎮座してます。 因みに不自然な左側のスペースはマルチアンプ化に向けお客さんの要望により 確保してます。 で、工具類の収納スペースを使ってしまったので、三角停止表示板や ジャッキなどの追いやられた工具は・・・・・  アンプボードを固定している蝶ネジを外し持ち上げると、手前に工具の 収納スペースを設けてあります。 この辺りはタイヤ屋さんですからね。 さて２日ほど鳴らしこんで、今からセッティングに入りますが、Ｇ２０とは 思えない鳴りっぷりで期待ができます♪ （いずれＧ５００にステップアップする事になるとは思いますが・・・・笑） では。 |
| ☆本日の作業から☆ オーバーホール行き |
| 皆さん、こんにちは。 朝からＢＩＬＳＴＥＩＮのオーバーホールの為に、せっせと車から外し 分解中〜。  本日発送、間に合いました〜汗 さて、レボーグ再開です。 では。 |
| ☆本日の作業から☆ Ｎ ＯＮＥに リジカラ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はＮ ＯＮＥにリジカラを付けました。  車高調やボディ補強など、気合の入ったお車です♪ さて、早速作業に入ります。 まずはフロントメンバー前よりのＦ−１部です。  リジカラを用意して・・・  とりあえず写真は下のみです・・  さて、フロントメンバー後方のＦ−２ですが・・・・  リジカラの写真のみです。 今日は忙しかったなぁ・・・・・汗 さて、リアの固定軸のボルト部です。  ボルトのフランジ部が均一に当たっていませんね コレがリアのサスがスムーズに動かない原因です。 リジカラを用意して・・・  取り付けます。  各部のグリスアップ後に締め込み、リアは接地後に締めます。 さて、ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です。 リジカラ取り付け前は、強めのキャンバー設定も相まってフロントの 接地感が少なくステアリングの落ち着きが無い感じです。 コーナリングもロールがはっきり分かるところまで行かないと ちょっと不安定気味です。 アブソーバーの設定からか、緊急回避的な動きでフロントに対し リアの動きがゆっくり付いてくる感じで、もう少し早く動けば、 ワインディングなんかで楽しくなるんだろうなぁ・・・と思った次第です。 リジカラ装着後は、フロントトーもお客さんの要望もあり、若干トーアウト気味に したことも有り、ステアリングセンター付近のしっかり感が出てきました。 コーナリングでも常に修正舵を当てる動きも無くなり、ギャップ越えでも 不安定な感じはなくなりました。 緊急回避的な動きでも、リアの動きがスムーズになり、だいぶフロントに リアが付いてくるようになりました。 落ち着いてからショックの減衰力を詰めていけばだいぶ良くなりそうな感じです。 さてさて、お客さんの感想が楽しみです。 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ ＲＥＣＡＲＯ |
| 皆さん、こんにちは。 レボーグのほうは追い込み中ですが、その合間を縫って  デュトロにエルゴメドです。 シートの乗せ替えですが、車を替えてシートを乗せ替えではなく、以前付けて頂いた エルゴメドがへたってきたので、新品に交換です。 現在、３５万キロ。 そりゃシートもへたりますよね。 ファブリックも、ウレタンも相当きてます・・・・  それとＧＤ１のフィット  リアのハブベアリングのガタでハブＡＳＳＹで交換です。 初代フィットでは良くあるパターンみたいですね。 新車時は５年１０万キロ保証だったのが、製造上の原因により サービスキャンペーンみたいなのが９年以内・走行距離無制限で 無償（大幅安？）交換に変更されてたそうです。 いっそのこと、距離無制限なら年数も制限もたせなくてもよいのに・・・・ さて、続き続き・・・・ では。 |
| ☆本日の作業から☆ 日常の風景？ |
| 皆さん、こんばんは。 室内側の配線が大方終わり、内装等の取り付け。  ようやく日常の風景が戻ってきました。笑 フロント周りの通電確認も出来たし、ここから先はリア次第です。 では。 |
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