ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ Ｓ６６０に ..
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| ☆お知らせ☆ ２月の営業案内 |
| 皆さん、こんにちは。 ２月は毎週水曜日と、今月は第３日曜日（１６日）を定休日とさせて頂きます。 では、宜しくお願いします。 |
| ☆お知らせ☆ キャッシュレス・ポイント還元事業について |
| 皆さん、こんにちは。 表題のキャッシュレス・ポイント還元事業についてですが、当店での対応決済方法は クレジットカードになり、還元率は５パーセントになります。 各カード会社に申請中で、ポイント還元できるクレジットカードを随時この記事にて お知らせします。 対応カードは随時、 一般社団法人キャッシュレス推進協議会のＨＰにて表示されますが、 一部、内容が異なる場合もありますので、こちらで案内させていただきます。 カード裏面に記載されてる発行会社名をご覧下さい。 ＶＩＳＡ／ｍａｓｔｅｒ・・１０／１より還元開始！ ＪＣＢ・・・・・・・・・・・１２／１より還元開始！ セディナ・・・・・・・・１０／２１より還元開始！ ＴＳ３ ・・・・・・・・・・１１／１１より還元開始！ セゾン ・・・・・・・・・１１／１１より還元開始！ イオン ・・・・・・・・・１０／１１より還元開始！ ＪＡＣＳＳ ・・・・・・・申請中につき、暫くお待ちください。 ＡＭＥＸ ・・・・・・・１０／２１より還元開始！ ２／２ １６時現在 ◎ポイント還元方法はカード会社により異なります。 カード会社へお問い合わせいただくか、キャッシュレス特設ページでご確認ください。 色々とご不便をお掛けしますが、宜しくお願いします。 |
| ☆本日の作業から☆ Ｓ６６０に リジカラ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はＳ６６０にリジカラを付けました。  早速作業開始です！ フロントはモノコックボディにＡアームが直接マウントされてまして、まずは 前よりのＦ−１部。  感覚的には最近ＦＦ車のリアに多い固定軸タイプと同じ要領です。   Ａアーム後方は・・・・・    写真はロアアームをボディとガゼットプレートで挟む構造ですが、撮影上 ガゼットプレートは省略してます。 Ｆ−２部はロアアームの正確な位置出しがメインですね。 この２点はグリス塗布後に仮締めし、接地後に本締めします。 さて、後方は一般的なサブフレームタイプです。   片側２箇所づつで、リジカラを用意します。  仮合わせ〜   各部をグリスアップ後にメンバーを持ち上げ、本締めします。 さて、次はＳ６６０ならではの箇所で、トーコントロールアームのメンバー側の 付け根が、メンバーとは別部品のブラケットになっていて、その間に リジカラを入れます。   リジカラを用意して  仮合わせ〜  こんな感じで６箇所（内２箇所は高さ調整用のワッシャー形状）にリジカラを入れます。 Ｓ６６０用のリジカラの初期モデルにはトーコントロールアームブラケット部の リジカラは設定が無く、後日追加された時に、初期モデルを付けたお客さんに 追加分を取り付け試走したときには、ココだけでこれだけ変わるか！と 驚いたものです。 アルミの削り出し面同士でも、実際には微小な動きが有ると言う事ですが、 これが鋼板のプレス同士なら、もっと動きが大きくなりますよね。 さてさて、各部をグリスアップし本締めして、ステアリングセンター・フロントトーを 調整して試走です！ 取り付け前の試走時は乾燥路面でしたが、取り付け後は雨天・・・・。 それでも取り付け前は車高調のせいか、全般的に落ち着きが無く、ステアリングの 切った感じもセンター付近は緩いかな？と思えば急に切れる感じで、少し おっかない感じでした。 速度が上がってもちょっと緊張感を強いられるのがＳ６６０にしては珍しいパターンです。 リジカラ取り付け後は車庫調のセッティングと思われていた突き上げ感も 角が取れたように良くなり、ステアリングもセンターで座り、ステアリングを切った 感じも操舵感は一定でリニアに反応するようになりました。 因みに、当初のステアリングの落ち着きの無さは、車高調を入れられた時に アライメントをとっていなかった様で、フロントトーだけでも４０分アウトでした。爆 今回はフロントトーのみ調整しましたが、ピロアッパーも入っている事も有るので、 後日、リジカラの馴染みが出てから、４輪アライメントを取る事になりました。 では。 |
| ☆本日の作業から☆ バッテリー交換 |
| 皆さん、こんにちは。 今日はパサートのオイル交換とバッテリー交換を行いました。  バックアップ電源を使ってメモリーを保持して作業を行いましたが、 バッテリーが大きいので、腰に良くないですね・・・・・苦笑 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ フリードＨＢにリジカラ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はフリードハイブリッド（ＧＢ７）にリジカラを取り付けしました。  早速作業開始です！ まずはフロントメンバー前よりのＦ−１部を、下から上から   リジカラを用意して、  仮合わせ〜   次は後方、Ｆ−２部です。   リジカラを用意して  仮合わせ〜   各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げトルクレンチで締めます。 リアに移りまして・・・・ 固定軸のブラケットです。  ブラケットが５本のボルトで固定されていますが、５箇所共にリジカラをブラケットと ボディの間に入れます。    このよう感じで各部にグリスアップして取り付けます。 左右同様に取り付け、ステアリングセンターとフロントトーを調整して 試走です。 リジカラ取り付け前はマイナー前に比べちょっと落ち着きがあるかな？と思うも、 やはり細かな修正舵は必要です。 素早いレーンチェンジでも穏やかに反応しますが、もう少しリニアさが欲しいかな？ で、リジカラを取り付け後は、真っ直ぐ走ります！！ コーナーでも修正舵の必要は殆ど無くなり楽になりました。 急なレーンチェンジでもフロントの動きに対し、リアがゆっくり ついてくる感じが、リジカラ装着後はフロントに対しリニアについてきます。 お陰さまで速度感覚が若干ずれました。笑 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ 今日もまた |
| 皆さん、こんばんは。 今日は冷え込みましたね〜 お陰さまで腰を少し痛めました。苦笑 皆さんもお気をつけ下さいませ〜 で、今日も車検で入庫です。  バッテリーも弱っていたので、ついでに交換します。 勿論、いつもの一本、クーラントブースターも忘れずに♪ ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ いつもの一本♪ |
| 皆さん、こんにちは。 車検で入庫のお車。  いつものＷＡＫＯ’ｓのクーラントブースターです♪ 車検ごとの添加ですが、水垢などが溜まってきたりしますので、車検３・４回に一度は クーラント交換をお勧めします。（まぁ、距離的にタイミングベルトの交換も 重なればウォーターポンプの交換もあるでしょし、ココまで来ればクーラントは交換に なりますけどね♪） ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ ＶＯＸＹに車高調 |
| 皆さん、こんにちは。 今日はＶＯＸＹにＣＵＳＣＯの車高調を組みました。  純正オプションで付けたバネが殆ど下がらなかったのが我慢ならなかったようで・・・・笑 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ ＲＥＣＳ |
| 皆さん、こんにちは。 今日は１０万キロを越えたのでリフレッシュでもと言う訳で、  ＲＥＣＳを施工しました。 少し吹けも良くなったようで、良かったですね〜 では。 |
| ☆本日の作業から☆ ジムニーの続き |
| 皆さん、こんばんは。 今日は昨日の続きで、  ホイルは４ｘ４ＫＩＴＡＧＡＷＡさんのノースリバー３で４．５Ｊ−１６！！に オープンカントリーＲ／Ｔの１８５／８５Ｒ１６を組みます♪  バンパーを替えて車の移動時のワンカット。 上げる方も下げる方も、両方承ります♪笑 さて、続き続き・・・・・ では。 |
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